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有了cvt..就買不到2010 altis 1.8四速了嗎?

這位大大你好..

針對你的發言我有個疑問..

就是.."若是中南部買車 可以到隔壁縣市簽車 折扣會更大"

很少聽到的論點..能透露是什麼原因嗎? ^^

因為小弟正好住台中縣..

visper wrote:
我是建議等到鬼月前一...(恕刪)
ytt0909 wrote:
這位大大你好..針對...(恕刪)

我代為為回

剛好最近朋友買了ALTIS 1.8J

一開始到南都詢價

詢的價錢都很跨張的不好

後來到高都詢價

不但同條件在便宜七千

又多送愛鎖

所以多比較吧

每個經銷商對折扣處理不一樣


就如同買本田車

經典名言就是"靠北邊走"

愈北折價愈多
心藍 wrote:
我代為為回剛好最近朋...(恕刪)


很好奇的問題,國瑞的製造工廠在桃園,所以越往南部運費越高,但是扣除了運費外,同一車型報的價格應該一樣。除非業代賺很大。

不能這樣看吧.... 運費早已分攤在成本中, 管你運到基隆還是恆春....

就拿正H來講, 工廠在屏東吧, 前面朋友講的, 要買該牌車, 往北就是了....這又怎麼說勒??

不過就是市場嘛....以前跟車廠(非T)有接觸, 裡面主管有提到, 北部市場(北桃竹)佔有新車
市場約4成到一半, 越往南越少.....這個市場誰會放棄? 當然就好談價了
zen-tai wrote:
CVT沒不好

只是東西舊了一點 (三菱10年前就有)

但好用才重要 ==> 比 4AT好是真的...(恕刪)


CVT應該最早出現在NISSAN MARCH上面 這已經是1993年的事情了 所以大概是17年前的事了

加速性直逼手排的MARCH 可惜正因為這樣 台灣人那時候大操特操這款CVT

導致壽命提早結束 就演變出大家對CVT不耐用的觀念

經過幾十年的改善 CVT的耐用度已經提升很多

這東西不是舊 是一直都在演變

這也是台灣用最多的變速方式!!!!
炫耀你的車有幾匹之前.. 先告訴我你能發揮幾匹..
豐田CVT早該售出了..

我在等待YARIS改成CVT..

絕對比現有4AT來的好..

接下來就是看好戲了..

直接吃海水日本進口..上CVT

來觀察是否適應台灣高熱+濕氣重+走停多地區

正式挑戰CVT耐用度的開始..

幸好一開始有altis當白老鼠..

等白老鼠都修正好後..我想阿

應該就是RAV4.YARIS等車款上CVT了..

總之上市先觀察吧!
只有使用磁粉式離合器的的cvt才會在潮溼環境下耐久性特別差

現行有引進的日系cvt除了初代march外都是使用扭力轉換器的設計


希望在01的小朋友

回答問題時可以有建設性一點

不要只會嘴砲加漫罵..


敗刀殘劍邪亦正 wrote:
就說TOYOTA 真的是頭腦有問題
在01的頭又大達人就嗆聲了
CVT不見得比4AT好用
幹麻給台灣人CVT這種難用有容易壞的東西

不要問了 快買吧
祝買到天下第一的4AT 單VVT ALTIS


只能說版上的那些人洗腦太成功了,使得一些人不明究理的以訛傳訛,以效率來說CVT隨便也打贏傳統自排,不然一堆車廠改用CVT是傻瓜嗎?更別說效率更高的DSG,CVT早就不是吳下阿蒙,卻常有人說得好像Toyota自家的CVT爛到要命,所以不能輸出到海外,事實上說穿了就是要賺更多而已。

最有趣的是不曉得一改CVT之後,Toyota的業務又要如何對消費者瞎吹。

gladiator wrote:


只能說版上的那些...(恕刪)


會開版只是因為偏愛cvt..可是又擔心cvt價差太大無法負荷..

cvt and 4at其實都有各自的擁護者..這是必然的..

買車看車..最重要的就是利用個人有限的荷包滿足個人的爽度..

我還蠻喜歡找各式各樣的業代的..

覺得他們說故事的能力真的好強..(當然也有剛入行..說的很差的也有..可是也要給新人機會呀..^^)

就跟老師上課一樣..故事講的愈生動..讓人對故事內容印象更深..分數也就愈高..(以本身商科而論)



另外..gladistor..你有提到效率更高的DSG..

^^..又多認識一樣東西了..感謝..

以上。
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