Edward713 wrote:
小弟我是開大客車的當...(恕刪)
希望大大別誤導別人
改裝煞車 跟噸位大的聯結車只靠煞車的結果是不同的
42頓大卡 緊急煞車 後面的重心會往前移動 後面的物品 有可能就會因此往前衝入駕駛室內
轎車 休旅車 根本沒有這顧慮
或許你開的3.0VSC沒什麼作用 不代表 VSC這個系統沒有作用
而且 自排變速箱 遇到你說的那種情況 排入1檔 也是無效的 手排 也可能造成變速箱的損傷
因為自排系統有電腦保護程式 你說的情況根本無法形成檔煞 也可能會造成變速箱產生問題
而你認為的檔煞 可能是因為引擎轉速過高 超過紅線區 產生斷油的結果 或是速度已經降低到一檔可以承受的範圍
才有可能會有檔煞
VSC這種動態穩動裝置 確實無法保證讓車輛不會失控 尤其速度過快的情況下
但是 在正常使用下 卻能減少因為人為疏失造成的失控狀態
動態穩定裝置 所能做到的只有 當車輛快要發生失控打滑現象的時候
車上的ABE 煞車補助裝置 煞車力道分配裝置等 會同時動作 也會降低引擎的出力 來減少或是避免產生打滑
並不是有了這套裝置 就可以確保不會打滑
一台車在雨天 用時速六十過彎 或許這套裝置可以挽救回來
一台車 在雨天 用時速一百過彎 有可能已經超過這套裝置所能做的 而形成失控
但是 失控不完全是因為速度 有時候天後 路面環境 輪胎等 也可能導致失控
尤其有些不是很重視輪胎的車主 往往已經磨到快要見底了還在開的車主
輪胎抓地力已經很爛了 有什麼裝置 也起不了多大的作用
