之前華爾街日報對於美國爆衝案例統計
豐田居於首位
但以銷售數量 與爆衝案件 換算百分比之下 豐田並非冠軍
不過錯就是錯
豐田敗在態度監硬 這個教訓我相信是良性的
提醒了車廠面對現實 同時 也保障消費者使用安全
在豐田這個車業大家長都不承認犯錯的同時
相信也相當多同業也一樣報持著僥倖心態
當豐田的事變成國際新聞的同時
其他車廠也紛紛開始對於一些原本就有的暇疵進行大動作召回改善
這個雞殺的很好 其他的猴也都開始改善
對於消費者而言無非是福音
當然有召回的車主不管是什麼廠牌都應該對自己的車廠要有信心
有召回表示他們在改善 給眾多車廠們一個機會也是給自己機會
車都買了 又不是幾千塊的小東西 若要梗梗於懷 那不活的很辛苦
和泰差就差在現在眾車廠都開始正視自己車子的問題頻頻大動作召回的同時他做了什麼嗎??
豐田本身也是在國際輿論的壓力下也拖拖拉拉好不容易才開始召回
可見全球暢銷車廠要召回維修所花的成本應該是相當驚人
相不相信和泰??
當一個車廠眼中只有利益沒有安全時 社會會自然淘汰他的
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