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踏墊卡住油門,差點送命 (很重要,必看!)

arieevo wrote:
既然卡住了的油門可以...(恕刪)

其實說說小弟自己的想法,就小弟的喜美K6來說就算油門卡住踩煞車時車子還是停的下來的,只差在到煞停所需時間及距離.

 之前小弟就曾油門線因年久內部鐵線開花卡住,(油門線就像腳踏車的煞車線那樣好幾條小鐵線或鋼線柔合成一條粗線)一發動油門轉速自動跑到5千轉,只好早上一發動就立刻入D檔緊踩煞車,也因為那幾天都要趕加班,就這樣開了一星期也都沒事= =,到現在有時路邊停車遇到緊急狀況(在慢慢馬庫時後面忽然出現路人甲乙丙,心一急踩煞車時也踩到油門但也只聽到轉速怒吼車子也可立刻停住)
 以前的車都OK了現在的車應該要更安全吧,不過我的車沒ABS有ABS的車煞車行程應該要很遠,畢竟ABS就是當偵測到輪胎鎖死時會自動幫你放開煞車再重新踩煞車的東西,跟沒ABS的煞車一踩不管三七二十一就是煞車會鎖死死更複雜.

P.S.我的車原地左腳煞車右腳油門車子是不會前進的.
P.S.2.小弟朋友阿踢斯之前一層原廠踏墊一層海X踏墊,也是延伸到油門後面去.
我也發生過兩次
我開的是VIOS
在市民大道上沒什麼車,
所以就把油門踩深一點
誰知到就卡住了, 我真的嚇歪了~
最後用腳把油門摳回來...
回家停車一看才知道是腳踏墊卡住的關係吧

過幾天同路段, 我想說應該不會再發生一次
所以又踩比較深一點
誰知道又卡住了..

因此我就通知很多朋友TOYOTA有這問題
k5792688 wrote:
收到一封轉寄的信‧各...(恕刪)
當下之情況怎不馬上打空檔呢?至少讓引擎空轉可以減速下來~
gladiator wrote:
油門腳踏墊卡油門是個...(恕刪)

如果Toyota認定是腳踏墊,我想聰明如他們早就會把設計變更了,特別是電子油門要改角度與位置比傳統油門更簡單,只需要更改鎖付位置,變更高度與角度就好,但是Toyota沒有做嗎?我想Toyota的工程師應該沒那樣笨,問題也不是腳踏墊三個字那樣簡單。

我也是這樣認為 為什麼不改設計
一直叫顧客不要用雙層腳踏墊
陳永耕 wrote:
本人座架為TOYOT...(恕刪)


如果沒有重踩油門,又如何會踏墊卡住油門??


說的是 沒重踩 何來卡住 ?
難道踏板陽萎 自己下垂
miketu wrote:
你講的才不合理, ...(恕刪)


當時車速為 100KM/HR,,車速瞬間飆高至 130KM/HR

車主保持100KM/HR的車速
又沒加速 踏板為什麼話卡住
就算是當時車速為 100KM/HR時卡住
那也頂保持100
各位....這個人他有修改過本文
他的本文不是這樣的


原本的本文沒有什麼下降到20KM/HR
也沒有什麼變色加租的字體
很明顯整篇文章都是掰的
此時也不知什麼原因順手把腳踏板往後拉<===?

你開到100K以上有種彎下腰拉腳踏墊...

100K約等於3秒橫越一個足球場的距離

T牌車神人也神...
不用再討論這個了啦
爛車就是爛車,用再好的東西還是爛車一台
crade wrote:
各位....這個人他...(恕刪)


呵呵,各位....這個人他有修改過本文
他的本文不是這樣的

你看過本文哦‧表示你也有收到‧或者就是你寄的

變色加租的字體‧是我覺得無法理解的地万
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