基本上，這次油門踏板，是屬於設計上的瑕疵，廠商未顧慮到環境因素（所謂的熱脹冷縮），所以才會有卡門及回彈過慢的狀況。有人會質疑＂裝個鐵片就可以解決問題？＂就是這樣啊！等於就是把那凹槽給它封起來，讓油門回彈時不會卡住，就只是這樣而已！
要講PRIUS嗎？目前看來，可能是電子系統出的問題，若真是如此，只要系統升級，煞車力道不夠的狀況就應該可以處理完畢。
至於國產TOYOTA的部分，雖然本人偶爾心情好一點會幫它解釋一些＂被誤解＂（國產與進口的差別）的東西，不過個人還是會採觀望的態度來看內～（國產TOYOTA還是有一些令人詬病的地方～）
雖然我那些親戚、朋友大多都開TOYOTA的（國產、進口都有），但也都沒啥問題（可能都是開經典車款吧～），所以也沒有啥資格去抨擊國產TOYOTA內～
最近我有去問認識的技師，他倒是不想理會國內TOYOTA暴衝的問題。他說那些駕駛人，有些是誤踩油門，有些是保養不當，有些是腳踏墊的，有些是＂拖回來找不出問題的＂，所以他有時遇到或聽到，就會覺得很感冒，而且每次遇到的都幾乎是國產TOYOTA才會有這種問題（不過像CORONA車系和TERCEL就沒聽說有啥大毛病），所以國產TOYOTA的國瑞汽車製造應該要出面說明才對！
每次都在牽拖和泰汽車，他只是負責販賣、保養的部分而已呀！你問和泰，當然啥都不知道啊！應該是要問＂製造商＂才對啊！應該是要問＂國瑞製造＂才對啊！大家老是罵和泰有屁用？
難怪大家只會有＂不知道＂的答案，難怪大家都會有＂搞筆戰＂的戰場，再這樣下去，和泰會步上裕隆的後塵了吧！
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