真的有所謂高 C/P 值的汽車 ???? (第3頁)

ysc_kyy

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21樓

2010-01-16 13:41

Pachilla wrote:
請問是 “選配” 還...(恕刪)

就像這一輛W211有內鐵被ALTIS一撞就變成這樣：

難道ALTIS特別神勇？而W211不堪一擊？想必也不是這樣，這都要看當時的撞擊條件.....

原文：天有不測風雲之W211

DAVID-CHEN

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22樓

2010-01-16 13:43

不贊同

安全面向高C/P值 Subaru Legacy 2.0 sedan（全球評價最安全）

歐洲 NCAP 雖五星但勉強低空飛過內容很不理想撞擊後車身下潛厲害

Vincent文生

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23樓

2010-01-16 14:09

ysc_kyy wrote:

舊款是日規保桿新款是美規保桿，有沒有內鐵差別只在「低速碰撞」後的復原維修費用，高速碰撞差異應該不大，日本人這麼重視生命的國家難道會草菅人命？

就像這一輛W211有內鐵被ALTIS一撞就變成這樣：
難道ALTIS特別神勇？而W211不堪一擊？想必也不是這樣，這都要看當時的撞擊條件.....

你都說有無內鐵的差別是在低速碰撞
卻又拿一張不是低速碰撞的照片出來
你所謂的低速是多少?

在一定的速度下撞擊沒內鐵確實會影響到行車安全(自己or對方)
如果單單只是"減低復原維修費用"那我相信很多車廠都不想裝了
除了可以節省成本
客人隨便撞一下就可以讓車廠荷包滿滿
多開心阿

個人網站 http://www.starry-night.tw

信望愛

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24樓

2010-01-16 15:14

你喜歡就好!沒有全方位的車子!有也是價位驚人!不是你能接受的!既然買了新車就開心的接受他.可能會有些不滿!但是他也會帶給你很多愉快的回憶!

ysc_kyy

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25樓

2010-01-16 15:27

Vincent文生 wrote:
你都說有無內鐵的差別是在低速碰撞
卻又拿一張不是低速碰撞的照片出來
你所謂的低速是多少?

會舉出這個例子想表達的是有內鐵不是萬靈丹.....

至於美規保桿所謂低速撞擊不能損壞，這低速是指幾KM/H以下相信這資料很容易找到，這在美國法規有明文規定......

cuteqoo

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26樓

2010-01-16 16:52

yes，非常同意，那麼應該談談你買車到現在的感想吧。。。

dreamfan wrote:
以前都開家中的舊車，...(恕刪)

騎烏龜衝撞home

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27樓

2010-01-16 17:26

自己喜歡就好囉!!

要是我買車第一考量,就是安全性要高.

大家考量的點都不一樣囉!!

自己覺得有價值,哪就夠了!!

apistogramma

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28樓

2010-01-16 17:37

一部車的價值到何種程度，因個人而異吧！
人家所說的''沙漠裡的水比鑽石還珍貴''，並不是每個人都喜歡鑽石啊

我覺得喜歡的車買了就買了，何必管別人的想法和價值觀呢
車子的C/P值，要問車主自己

alexr19

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29樓

2010-01-16 17:39

ysc_kyy wrote:
會舉出這個例子想表達...(恕刪)

+1

我也很想知道內鐵有效保護速度是多少？

我認為會造成車體大損的撞擊速度，就算有內鐵也沒多大用，乘員還是要靠車身籠型結構。

內鐵能保護到的傷勢，就算沒有內鐵結構情況下，車身應該也沒大損。

WISH那張照片顯示要上手術台的撞擊速度，就算有內鐵我想也差不多，無尾車的宿命即是如此；

況且依分力來看，如果撞擊點偏些，內鐵支撐點兩邊受力不平均時，一樣會造成車體被拉扯變型。

Lightwave

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30樓

2010-01-16 17:48

整篇文章感覺是在替 Toyota 行銷哩