或者是公司同事要換車的
至少是知道前任車主的用車方式，車況也比較容易瞭解
不然如果真的要買比較有品質的中古車
建議去買和泰或是福特的直營中古車
聽說要賣到和泰的中古車還得有完整的原廠保養紀錄才會收
事故車、泡水車都不會收，拼裝車就更不可能了啦！
所以車況都比較穩定，但相對的價格就比一般中古車行貴一點囉
我之前的Premio一直都在原廠保養，前年還有sales問我要不要賣給直營中古車行
那時候我的車是8年車，說要賣的話可以賣到25~30萬
( PS：我一直都在同一間原廠保養，沒出過事故，原廠烤漆，車庫車，那時約跑10萬公里 )
所以TOYOTA原廠直營店是有在看車況才收車的這一點我可以確定
福特以前有紅地毯專案，所以也有蠻多狀況不錯的中古車可以看
給您參考參考
ga0487662001 wrote:
如果您在高雄我推薦您...(恕刪)
路上一家一家中古車行慢慢都變成 SUM & Save 認證車 ...
一般人都相信廣告 ( 我當初也是 / 還比市價貴 1 ~ 2 萬 ) ...
我作夢夢到有一天路上的中古車行統統都變成 SUM / SAVE ... 等認證車行時,
全台灣的中古車都變優值, 還可以外銷 ... 那全台灣的人買車就都沒有糾紛了 ....
那時政府也已立法保障買家 ... 買賣泡水車 ( 包括泡水車原車主只能報廢不得出售 ) /調表/隱匿抄車況 ... 等,
統統判死刑 ~
我相信當然也有少數誠實的中古車行 ... 但是只有 2 成 ( 個人詢訪車業界多人的結果 ),
買中古車還是去 "原廠直營" 的比較有保障 ~ 雖然貴一點, 但有完整保養記錄, 況且 SUM / SAVE 也有貴一點 ...
我加上我同學/朋友 ... 至少有 3 部車以上有被調表 ( 調超過 10 萬以上 ) ... 回原廠維修調記錄才發現.
還不都是 "認證/優值" ... 我想是 "憂值" 比較洽當 ~
認證車行都是調好錶後送去 "原廠", "原廠" 直接發 "證書", 證明里程 ~ 這一段過程大家都是 "誠實" 的 ~
因為車行說 : 收車時里程就是這樣 (比實際多10萬以上) --> 原廠看到時也是這樣 ( 所以給證書 ) = 大家都對 ~
當證明確時有被調表時 ... 車商/原廠都是受害者 (這樣講也對), 因為調錶或換錶的都是 "外星人或原車主"~
要賣車時把 SUM 資料拿給車行看, 車行直接說 : 那種東西不用拿出來, 那是騙你們一般買家的,
同業收車估價時不相信那種東西 ... 包括 "認證" 車行也是 ~
所以我只買新車或親朋好友的車 ( 或個人自售 / 但要看對方完整原廠保養記錄作第一線把關 ) ...
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