l0919022554 wrote:對於這個問題我覺得跟...(恕刪) 您太不了解"雞腸鳥肚"的小日本了..就像MILD SEVEN日本以外.根本買不到白底銀色星星配上一個"7"的經典香菸..他可是陪伴我許多荒唐的學生生活.....
eclair_lave wrote:DSG的製造成本根本...(恕刪) 一般車種是指??CSG 是雙離合器變速箱不過裡面有些細節是VW自行研發設計的成本很高? 如果跟四速變速箱比 是比較高GOLF在歐洲的價格多少?而且 雙離合器變速箱 福特也有 不過是搭載在柴油車上在柴油入門款上的價格 也不見得比阿替司2.0貴 甚至比較便宜都有可能福特的車 也是一般車種吧?GOLF在台灣 因為是進口車 關稅加上貨物稅 加上經銷商的利潤所以價格才會這麼高 在歐洲 也只是一般車種如果 台灣GOLF的售價跟歐洲一樣 那也是滿街跑了TOYOTA 幾乎沒有自己的變速箱 高級車種也是跟愛信買變速箱的雖然 愛信的大股東也是TOYOTA而 這也是TOYOTA的經營理念速霸陸 也被豐田買下多數股份 然後用速霸陸的資源開發新車種而這種投資敵對車廠/主要零件廠 取得資源共用的例子在汽車業界 很普遍最有名的就屬 保時捷跟福斯集團了
pingfan2004 wrote:是嗎?連Golf這種...(恕刪) 你能在國外報價一萬多美金的車種上看見CVT的配置但搭載DSG的Golf,或類似現有搭載DSG的任何其他車種,就算在國外現在有出現能壓迫到這價格帶的車種嗎?日系微型.小.中型車搭載CVT的車種非常多,現有搭載DSG的車種有哪台能進到類似價格帶的?講實在點就算只單論如果這兩者變速箱都掛掉需換新時CVT的單顆報價絕對比DSG便宜