joyjy wrote:
此車在日本熱賣，也頗令人好奇。個人以為，除了產品特色---省油，產品新鮮，日本人一窩蜂心態之外，日本的道路品質也是可以適合此車生存的重要原因....
此車無敵之處:市區省油全世界第一! 但油與電的接合仍顯粗糙，與期待相差較遠。相較於 Mercedes等歐洲的油電車，電力引擎擔任的是輔助角色，不像toyota將電動馬達當主角..... 買車，還是要先開過，才決定!
此車不只在日本熱賣，北美也很好賣，事實上北美賣的比日本還多。
看你的發言，應該也是歐洲車至高論，那或許你可以幫忙歐洲人解釋一下2005年他們為何要給PRIUS II car of the year，也就是歐洲年度風雲車?如果PRIUS III都這麼糟，PRIUSII應該更糟，但當時的歐洲人可毫不吝嗇給了PRIUSII最高分。
alfakk wrote:
請問開過PRIUS ...(恕刪)
其實說到操控性也不需要那麼狹隘的把它解釋成像跑車一樣的表現就代表有操控性, 一般車主在開車時所談到的操控性大概印象中就只是好不好開罷了, 基本上Toyota的車都差不多, 懸吊軟軟的都以舒適性為主, 在處理一般路面來說算是足夠了, 但到了彎路行駛就記得降低速度順順開就好, 激烈的操控一定會過軟, 別太強求. 況且Hybrid的用途主要是為了省油, 而一般會買Hybrid車輛的人應該也不太會激烈操駕.
在動力的輸出上, Hybrid的車在設計上其電池的動力輸出大多於都市行駛, 而高速巡航的時候要看狀況, 可能是採用電池與引擎雙動力輸出, 超車應該沒啥問題, 但切記一點, 超車距離最好拉長點, 給自己多一些反應的距離比較安全.
Prius和一般中型車Altis的尺寸沒差多少, 車身高度也差不多, 停車問題到不用擔心.....
，底盤穩定度跟路感真的比較好
...不曉得怎麼說，頭又大Prius 3給我的感覺就是No Fun...沒有什麼樂趣，是滿順的，但是沒有什麼很有駕駛樂趣的感覺。 雖然開到110還是滿穩的...但是沒有VW給我的穩定路感....或許事還不習慣吧
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