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潰縮的設計,要建立在強壯的車體結構上-當無GOA 對上GOA

王昱仁 wrote:
  照片都出 來了,...(恕刪)


如果一下不行嗎?假設一下不行嗎?

這樣也要砲
哇~~~那個路口 會撞成這樣 也不簡單 他是下坡都沒踩煞車撞上的嗎?? 可是下坡至那個紅綠燈的距離 還OK的說
美規的lla車尾很軟

不要問我為什麼這樣講

因為那跟我開的是同款車
大撞車
就算重做
我覺得還是有些誤差
王昱仁 wrote:
  照片都出 來了,...(恕刪)

人家是說如果>>>>>如果
不是說頭撞頭,大大認真看一下拉
該縮的地方縮了...這本來就是設計要緩衝的
但不該縮的也縮了...這就
Rain Maker wrote:
詳細的發生過程並不清楚,只知是小鴨撞上corolla,兩位駕駛狀況都十分的不好
所以再去爭論兩位誰對誰錯已無意義
會發這一篇,實在是看到這起事故後兩台車的狀況有感而發,
請大家只針對車體的設計進行討論...(恕刪)



看起來兩車都沒有破壞剪介入的痕跡
而且駕駛的車窗都沒有破
所以應該是開車門救出來的
照片看起來也無任何血跡
怎麼知道車駕駛狀況不好?
駕駛有繫安全帶嗎?(這點很重要)

如果過程發生不清楚
那就假設這是在兩車相對速度80以上撞擊造成的
小鴨車室看起來沒有收到擠壓
車門還可以打開
車窗也沒破
安全性不差吧
您是想表達這意思嗎?

十幾年的老corolla真的是脆弱了一點
不過當時的歐洲車也好不到哪邊去
SAAB 900跟BMW E36撞擊測試只有一顆星
會不會比Corolla好很難說

真的誠心要討論就站出來回應吧
我覺得小鴨這樣看起來還ok耶~

如果繫上安全帶,應該傷害就不高了吧~
嘿!幫我擦大便的那位仁兄,Mobile01感謝您~
pest wrote:
看起來兩車都沒有破壞...(恕刪)


相對速度80整麼算出來的??

看起來像追撞!
難道是小Y開120~白T開40被撞~所以是80???
還是閣下神機妙算!





這種路段開的到80也很厲害~至少我不會開那麼快.....
pest wrote:
看起來兩車都沒有破壞...(恕刪)


您提到SAAB跟E36只有一棵星是因為採用比較新的規範計分所致

1994年德國曾對在德國販售的馬自達323/civic/Corolla/Opel Astra/VW Golf/雪鐵龍 ZX/福特 Escort/FIAT Tipo/MB C系統/BMW 325等車利用自身動力(為測試是否會起火燃燒)並以時速55公里進行50%(左半面)實車撞擊100噸重混凝土障礙台測試其安全性
當時還沒有星等評分
依內部假人(Hybrid 2)上3D加速感應器測得頭/胸/骨盆/大腿的撞擊力評估受商程度
toyota Corolla 的測試結果雖在日系中排名較佳,但遠落後歐系一段差距

這些東西當時台彎一家汽車雜誌有取得授權轉載
1994年3月份的"汽車鑑賞第109期"就是刊登toyota Corolla 的測試報告
有興趣可以去舊書攤挖挖寶

youtube上還找得到當年測試的影片~~
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