1.引擎下護蓋原廠沒有配給嗎？還是說這是選配(再騙一次錢嗎)？
他的原設計如果本來就沒有,你要他在生一塊給你朋友應該很難,而且也不是百萬的車才有,至少國產車很多都列標配,
2.電瓶正負端子負極端沒有套子，只套了正極而沒有負極
這從以前就這樣沒什麼好奇怪的
3.引擎室中很多東西上方都沒有護蓋，像是FOCUS那樣的護蓋，沒蓋是正常的嗎？
就如同問題一一樣,以前的車就沒蓋不正常嗎,蓋那個只有比較好看整齊而已,沒有什麼大用處,像福特的i-max5人座沒有,6,7人座以上就有,還是很正常,看車廠的標準配備為準
4.壓縮機輸出入的管路，都沒有包保冷，這是應該的嗎？
壓縮機輸入管線我是沒看過有包的,開冷氣時你可以摸看看那支管子是很熱的,包起來做什麼,輸出管子這就要看各家廠商的手法了,但沒包還是會冷,只是效率沒那麼好罷了,但又有誰會去在意呢,開車的只注重有冷就好管它有沒有包
5.後車箱上方的喇叭，從後車廂看上去時可以看到喇叭的磁鐵耶！連遮蓋修飾都沒有，這樣對嗎？
這沒有也不意外阿,有些車他比較不注重這方面,至少他從一代到現在已經那麼多代了,大家也都接受
6.副駕駛座手套箱下方的線路裸露，連整理好包起來都沒有
這沒圖沒真相,線路都是用類似膠帶的東西把現整捆纏起來,但還是看的到線路
7.安全帶後座中間那一條，無法正常的瞬間卡住，都要拉個30公分以上才會卡住，這樣是正常的嗎？
這有安全疑慮就請你朋友回原廠檢查
8.車子發動後，在有開冷氣的狀態下，會有聽到翁翁聲的異音，這應該不是引擎的聲音吧！那這是什麼聲音？
應該是壓縮機啟動的聲音
ds688 wrote:
個人覺得這幾點很正常...
7.後座中間安全帶無法瞬間卡住(恕刪)
無法瞬間卡住算正常的話，那要過幾秒卡住算正常呀?安全帶的設計應該是在緊急剎車時(一般以快速大力拉扯來測試)是會瞬間卡住的，如果不會的話在高速緊急剎車時座後座中間的人運氣不好時是準備飛出去嗎，還是要閃到、扭到腰?
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琉璃心 wrote:
小弟的好朋友最近新牽...(恕刪)
1.引擎下護蓋原廠沒有配給嗎？還是說這是選配(再騙一次錢嗎)？
他只是一輛豐田,當然不會有這種東西.
2.電瓶正負端子負極端沒有套子，只套了正極而沒有負極
負極接車體幹嘛用?
3.引擎室中很多東西上方都沒有護蓋，像是FOCUS那樣的護蓋，沒蓋是正常的嗎？
很好了啦!他在國內不便宜,但在日本你以為他很貴啊,所以沒有也是正常.
4.壓縮機輸出入的管路，都沒有包保冷，這是應該的嗎？
所有的豐田都沒有這東西,你不知道嗎!,他只是一輛豐田.
5.後車箱上方的喇叭，從後車廂看上去時可以看到喇叭的磁鐵耶！連遮蓋修飾都沒有，這樣對嗎？
和泰製造車子就是這樣,跟你說他備胎下的隔音墊還很薄,因為它只是一輛豐田.
6.副駕駛座手套箱下方的線路裸露，連整理好包起來都沒有
這不是什麼大不了的事,你應該去檢討它的懸吊設計,為什麼過彎會那麼晃.
7.安全帶後座中間那一條，無法正常的瞬間卡住，都要拉個30公分以上才會卡住，這樣是正常的嗎？
這輛車不是李麥克那輛"伙計",別幻想太多.
8.車子發動後，在有開冷氣的狀態下，會有聽到翁翁聲的異音，這應該不是引擎的聲音吧！那這是什麼聲音？
對豐田不能吹毛求疵,他只能給你省油,因為他板金薄很輕,各項60分.
因為牠是TOYOTA
2.電瓶正負端子負極端沒有套子，只套了正極而沒有負極
因為牠是TOYOTA
3.引擎室中很多東西上方都沒有護蓋，像是FOCUS那樣的護蓋，沒蓋是正常的嗎？
因為牠是TOYOTA
4.壓縮機輸出入的管路，都沒有包保冷，這是應該的嗎？
因為牠是TOYOTA
5.後車箱上方的喇叭，從後車廂看上去時可以看到喇叭的磁鐵耶！連遮蓋修飾都沒有，這樣對嗎？
因為牠是TOYOTA
6.副駕駛座手套箱下方的線路裸露，連整理好包起來都沒有
因為牠是TOYOTA
7.安全帶後座中間那一條，無法正常的瞬間卡住，都要拉個30公分以上才會卡住，這樣是正常的嗎？
因為牠是TOYOTA
8.車子發動後，在有開冷氣的狀態下，會有聽到翁翁聲的異音，這應該不是引擎的聲音吧！那這是什麼聲音？
因為牠是TOYOTA
因為牠是TOYOTA因為牠是TOYOTA因為牠是TOYOTA因為牠是TOYOTA因為牠是TOYOTA因為牠是TOYOTA
ISBN : 9789862769713
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