ga046766 wrote:
我認為 在台灣 拿出誠意的車廠 目前除了30以外(IO首見有六氣囊)
其他車廠 似乎都不太重視安全性
(恕刪)
IO首見六氣囊...不代表Ford曾出過7氣囊的Metrostar不重視安全~~
Ford 從Mondeo M2000吊起來砸地面的測試也活生生作了, 也播了, 結果賣得奇慘..
IO六氣囊版的銷售又如何呢?
TOYOTA也出過有主動式安全帶的97'~00' Premio~~兩個安全帶就需要2個火藥雷管, 成本多三萬多,
後來把這玩意拿掉換DVD, 皮椅, 鍍鉻全車飾條, 賣得反而好..
個人觀察台灣車市所獨有的現象, 國產車越強調安全越賣不好, TEANA曾經也強打車體結構紮實,
(我也曾經實車開TEANA去撞山壁, 實證了它的結構還真的蠻安全的..
)..但它就是賣不好..Grunder強調了它的六角鋼樑有多威, 但銷售說明了一切...
Mazda 323 (Ford Tierra)剛出來時也是強調3H結構很安全, 但就是賣不好,
直到後來狂降價變成40多萬一台才慢慢熱起來, 直到Mazda 3/ Focus現身..
台灣車市自古到今就是俗又大碗才是銷售王道,
車廠考量的是市場定位, 要安全就得花錢買, 想省錢又想安全不是沒有, 曾經出現過車廠拿出誠意的時候,
但消費者不領情又如何? 大聲嚷嚷說要安全配備, 但購買時敵得過DVD, 俗麗裝飾的誘惑嗎?
AutoNeuvo - 汽車深度觀察
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因為這篇感覺就是為了戰而戰的戰文。把別人的文章挖洞填入新的字也能發一篇文，
老實說滿無聊的。
VAG的妥善率為何不會進步
像F牌的New Mondeo國外的車子安全性媲美雙B,國產化的設計和國外一模一樣,可是國產車子畢竟沒有經過撞擊測試,我還是不相信國產化的Mondeo有一樣的安全,因為使用不一樣的鋼材,這一點覺得N牌的Teana就做得很好,雖然號稱有潛艇的鋼材,但也有撞擊測試,我會比較相信N牌得國產Teana較安全
所以最好的話,請和泰送幾部車去車測中心做撞擊測試,看結果大家再來評論比較,用嘴巴說說是沒用的,這跟鋼材的厚薄無關,跟設計等很多因素有關,最準的是看撞擊測試,或實際路測撞擊(看看車禍結果的車子就知道,這點有些車廠就做得很好,像SAAB或Volvo的客戶車子有重大的車禍事故,他們都會去了解紀錄,以便將來做為修改設計的依據,因為實際的車禍就是最好的測試),國內的Toyota,我想還是以車子好賣為主,這方面還差得遠!
asoma wrote:
像上面有大大提的 日系真的被推最安全的就是SUBARU 歐系就VOLVO
歐係的法國雷諾是以安全見長的！全車係都是五顆星！可能大家對雷諾比較陌生！！
雷諾汽車廣告
大概沒有國產車會打這種廣告！！
這種車賣的很慘 ～ 大家都會覺得不好養 ～ 因為一生中會發生重大意外的畢竟還是少數。好養配備好變成大家的主要訴求！！
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