“宴桃的，就懂” - Sienta 1.8 7人座入手一週400公里心得文 (無圖慎入)(10/06新增心得)

Akira4605 wrote:
sienta多了電滑門，(雖然不是每個準車主都想要)
wish 2.0引擎比較威，馬力多6匹，扭力多1.4公斤米 (但是稅金高一階，油耗也比較差)
wish比較長，潰縮空間多40公分(比較長跟價錢我不知道有沒有關系？)
wish油箱比較大 (大油箱應該比小油箱貴一點，不知道是不是為了補油耗上的差距？)
sienta多了前座側邊氣囊
sienta多了胎壓偵測(我知道wish也可以裝啦，但現在是在比原廠標配)
sienta多了斜坡起步輔助
sienta是LED頭燈(wish是HID)..(恕刪)

yu0556 wrote:
通則就是，同樣進氣方式的，CC數大的比較貴。
同廠牌，大車比小車貴。例外只發生在進氣方式不同造成的小排氣量大馬力，本比較並不是這種例外狀況。
若把兩台車混為一談，就是這車是1.5上去1.8上去2.0。但價格是1.5上去2.0上去1.8。
同廠牌馬力較小，若可以把省稅金當優點，那麼Camry可該賣得比Vios便宜了。
不同馬力的油耗當然不同，只要別像Zinger那種怪獸等級的，大車比小車耗油也在意料中。
另外的那些小配備，賞車的人很無感耶。我看車到現在看那麼多台，沒問過也不知道哪台有沒有胎壓偵測，頭燈光源，斜坡什麼的。沒想知情表示不需要吧。

也許會有人反對這樣比，大車小車不同級距怎麼比，難道阿兵哥打贏國中生也要洋洋得意嗎？
但問題是，小車已經開這個大車的價格了，不可比也必須比了.(恕刪)

李冰拉 wrote:
福斯商旅第四代Caddy...(恕刪)

Akira4605 wrote:
光歐洲車底盤+動力...(恕刪)

Akira4605 wrote:
光歐洲車底盤+動力...(恕刪)

prayer99 wrote:
每個人的觀點不同....
不過我覺得你資料引用的不正確
圖中日本X級sienta是7人座，所以台灣sienta要列最低階79.9萬比較才客觀

都假設日幣:台幣 = 1:0.2754
台灣sienta = 69.9W <==== 79.9
日本sienta = 46.5W
台日價差 = 79.9-46.5 = 33.4

台灣X-trail = 86.9W
日本X-trail = 60.5W
台日價差 = 86.9-60.5 = 26.4

那整個結論會變顛倒 (恕刪)

李冰拉 wrote:
聽說這台也是滑門的...(恕刪)

Akira4605 wrote:
對，是滑門的，只有手排而且限量50台...(恕刪)

Akira4605 wrote:
呼，還好結論沒被翻盤
看來凱泰還是賺的比和泰多一點XD