Toyota bZ4X 700公里長途試駕｜加速、電耗完整測試；將化身電動車界的RAV4！ (第28頁)

安卓拉貝貝

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271樓

2022-05-18 21:24

abalone wrote:
廣告是寫700公里，(恕刪)

廣告中的里程是nedc
nedc 只有測試中低速
所以行駛里程會比較漂亮
(電動車高速反而比較耗電）
所以日常市區/高速的比例也會決定續航里程

powerlin

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272樓

2022-05-18 21:39

感覺上實際里程跟廣告上面的差蠻多的
目前台灣ＣＣＳ１的快充普及後
可以吸引更多的車主加入
今天也趕上熱潮
下定了～～

jerry626

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273樓

2022-05-18 21:58

續航力也跟廣告差太大了~看過很多試車影片都在說方向盤擋住儀表板問題，真不知道和泰當初在做產品規劃有沒有認真思考這問題，原本我開兩年的PHV因為馬力實在太弱決定要關箱了，這台本來也是我口袋名單，決定還是直上450h+好了!

Mason.JI

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274樓

2022-05-18 22:10

價格若是再親民，
電車普及就會更躍進一些

motolove

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275樓

2022-05-18 22:14

雖然我是狂酸這台
bz4x 台規的
但我還是要跳出來替
豐田講一下話

怎會一堆人在講儀錶看不到的問題，真的很不聰明捏

圓型方向盤遮擋儀表板的低級錯誤？？
這怎會是低級錯誤？？
這是高級的產品商業設計心理學阿

全球都還沒開賣這方向盤，中國公信部也還在審驗，台灣一堆人不知在吵啥，我都看不懂，而且這方向盤配的是電子線控轉向系統，台板是最低規，一看就知道沒這系統了，換方向盤也沒用，線控轉向包括似服馬達電腦全都不同
台灣有的等了

豐田早就把這台 bz 的6年商業週期賺錢套路都精算好了，讓你看不太到儀錶才好阿，明年他國規格就會出原廠異徑方向盤讓你改阿，還增加公司收入，有啥不好？？

大家到底懂不懂阿唉

龍龍0543

標準的台車廠操，把消費者吃的死死的….

2022-05-19 17:27

kevin0204

大家還是放棄擠牙膏的日本車，直上原裝的特斯拉吧

2022-05-22 16:27

smartshots

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276樓

2022-05-18 23:26

安卓拉貝貝 wrote:
nedc 只有測試中低速
所以行駛里程會比較漂亮

NEDC測試分2大項 "Urban"市區 / "Extra-Urban" 非市區

但NEDC不是只有測中低速, 最高速度有測到120km/h (WLTP則是131.3km/h)

重點是在行駛時間與占比

happy1992

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277樓

2022-05-18 23:30

配額300台，賣光不意外。
但我對這台車的續航力 400公里
我覺得有待加強
畢竟他的加速不算性能車 71度電也不是小電池
外型 = =
沒有要酸，豐田做的電動車，輸給特斯拉一大截。

jeffxmxz

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278樓

2022-05-18 23:57

儀錶板超小的

不過至少不要讓telsa獨大

lordkon

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279樓

2022-05-19 1:11

jeffxmxz wrote:
儀錶板超小的不過至少(恕刪)

賣這種價格.離M3只差10多萬
想不獨大都難

Y系列要來了應該又是大賣

Wang Jason

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280樓

2022-05-19 1:16

外型很好看，內裝還可以，但是無法選配變形蟲運動方向盤很可惜，續航力626km有點唬爛，實際市區加高速公路各半能有500km就很厲害了。