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2015年 ALTIS 高速公路上爆缸出怪手

可憐,這個跟隔壁樓的吸煙塔應該是同一顆引擎吧,顯然近期可能是噴油嘴有批量問題,導致噴油嘴由噴過多而出怪手.....
有請客官說明台灣車商何謂"原廠"?

我遇到的是...
不是公司賣的(沒公司正名的發票)
配合廠子公司開的發票,就說不是原廠...
業務不也是拿出正式配件表單給客戶選配...也能凹不是"原廠"?

自辦進口原始工廠認證零件,請台灣原廠安裝...
也說不是"原廠"貨...出事自己負責???
我付工錢給原廠安裝費也被刁難...真是夠了...

反正在台灣,車商說的算,消費者自求多福...
領我們納稅人薪水的立法委員,
好好的建立檸檬法案有這樣難嗎?
我給我一個朋友看這篇, 他回了我一句..... 這些都是假車主來攻擊toyota的....我無言了....
現在的TOYOTA已不再是20年前的豐田,短視近利的經營策略,造就了諸如CAMRY HYBRID大電池過保即壞的結果,往後不論國產或進口,若經營觀念不改,會有更多問題出來,現在的諸多案例已經可以看出他們的設計太 margin了,非常明顯在cost down的前提之下,豐田神話將會一步一步的被消滅,讓我們拭目以待!

porterchen wrote:
豐田神話將會一步一步的被消滅...(恕刪)



應該是台灣的Toyota神話被和泰消滅吧
我想這事應該有前因後果吧..

保固內為何所謂的原廠一開口就喊12萬+..?? 那保固是保啥?? 車子都有在原廠保養不是嗎?況且依樓主的APP顯示9/17號,車子有進去保養廠保養,南都豐田如何證明車子不是技師搞壞的?? 為何放任技師隨意就喊(人為問題不予保固)??

今天樓主是輸在問題尚未查出時,未堅持自己的權益,聽到12萬就逃避該問題,逕而將車駛離保養廠..我想這點是較不利的..

所以,今天只要是車子在豐田原廠,遵照SOP保養的車輛,在原廠保固時間/範圍內,只要有任何問題尚未查出時,假如技師說故障碼先消除,再開開看,看怎麼樣時, 消費者就要拿出手機錄音,工單上白紙黑字寫清楚,並請技師長和廠長簽字蓋章,證明車子問題未明,先以清除故障碼排除,如有發生異常導致車子毀損,車廠願意概括承受扛起來..廣大又弱勢的豐田車主,可要注意囉
我自己也是SIENTA車主

看到TOYOTA這樣的對待車主方式

真的覺得這間公司必須被台灣人唾棄
光12萬拆車這點,這價格是有何依據嗎? 可不可以說牠很黑?比我的狗頭還黑!
我不太相信這白天熱門討論.到了晚上竟然沈到水裡.
29萬...

怎麼修的啊?

九月就把車賣了再換一台二手的也花不到29萬吧⋯⋯
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