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是不是該逼和泰加強車體結構呢?

現在只有福特願意公開安全測試報告
其實買納智捷都比買鋁罐車好
focus真的是好車,目前變速箱跟零件都沒有問題頭號壯壯啊

一樣大家趕快點進去覆議
https://join.gov.tw/idea/detail/7dc08967-a05a-480c-968c-fe7c7cfd7b31
Toyota 偷工減料很久了 應該有2年 現在的新車不比以前 越做越薄 現在板金只有0.8mm
前幾代神A板金厚度至少還有1mm

至於我的altis開12年了 這台車是我當時在國瑞 有特別強化點焊 也沒有毛病還是很好開
現在的新車板金真的很薄 要我換車很難…
撞成這樣
國產和進口的比較起來
真的差這麼多嗎?
這分明是草菅人命
應該要好好調查才是

最近Iihs綜合評比前11名安全係數比較高的車,T牌在國外排不上名?
chen256707 wrote:
Toyota 偷工減...(恕刪)

臺灣人只要便宜好保養二手好賣就會買,難怪鋁罐車賣的嚇嚇叫
台灣人的思想真奇怪,整天只想著車被撞安不安全,而不是討論為何常常發生追撞,保持安全車距才是最重要的,就像怕大車撞,為何政府不要先導入貨車距離警示系統,因為貨車連縮都沒得縮,我也不喜歡機車上國道,但是要開放最好連125一起開放,因為我每天用高速公路上下班。
chen256707 wrote:
Toyota 偷工減...(恕刪)


數字是不是記錯了, 鈑金 8mm 可是很厚很厚.
沒人買車來撞!
又不是車測中心,測安全性。

但是買來開 不(被撞) ,開車守規矩的人都有被撞死的了。你能保證100%不被撞?當然要賭那100%不被撞也是可以。
那就買安全配備少的吧!
又是看圖說故事
實際情況如何又沒人知道
那台神A撞成這樣
誰又有把握說如果神A換成我的車
車子就沒事
逼一個車商沒有用,建立一個公正評鑑評分制度才是永久之道,所有上市車種,不管歐系,日系全都受檢評分,剔除所有車商可以染指的所有因素,你偷安全配備,拔多少你就有多低分,看你車商多會拔....

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