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和泰汽車把台灣人當盤子.你們都不生氣嗎?


ek4lovebj6 wrote:
請問如何得知是採用...(恕刪)


他只說對了一半,台灣的altis是比照歐規的配備,但是至於結構,台規等不等於歐規,只有和泰本身才知道,反正台灣的國產車安全性都是個謎...
這也是沒辦法!就是有人愛。 但就是因為一廠獨大台灣車市的安全性才會停滯10多年。
ek4lovebj6 wrote:
自己查 我可沒那麼有...(恕刪)


和泰車開價確實是貴到靠北沒錯
馬川進口開69.9確實也很猛

我個人買車倒是兩台都不會買,因為我不喜歡轎車

但我又沒談車價你跟我說這些?

妥善率方面...可是人家米國日本新引擎妥善調查還是屌打OTHER啊

要說國產的用新的CAMRY 2.0那顆6AR-FSE也算夠新了
雖然月銷300不算多,但也沒出啥大問題


年產20萬輛當年是上報的,身為一個酸民,當然要跟風酸一下鹽董啊
我記憶力還沒那麼差

tomplua wrote:
公司利潤在前,車主...(恕刪)

台灣人本來就是盤子了

國瑞使用豐田式管理之後一台車造價成本才36萬
台灣製造台灣販賣,賣一台賺一台
唉.......
老巴著和泰....人家當然獨大
去買其他家吧

不要嘴裡嫌...又老愛往人家的營業所走...........


tomplua wrote:
公司利潤在前,車主安全在後?
2016年3月,國內車市龍頭和泰車宣布去年稅後純益97.76億元、年增率6.3%,創下歷史新高,而且每股稅後純益(EPS)17.9元,成為汽車股獲利王。一家汽車國產車銷售公司,獲利快兩個股本,當你看到這個消息,你應該要納悶,國產車這麼好賺,利潤這麼高,為什麼安全配備卻如此落後?
各位,這是商周的一篇文章
http://www.businessweekly.com.tw/article.aspx?id=18629&type=Blog&p=2
想看詳細文章的.請自己連結
和泰汽車偷工減料.拔東拔西.
油耗.耐用度.後勤保養費用.二手價.妥善度
以上這些有比"安全"重要???我不懂.....
讓我想起台南安平那位被BMW撞到的女老師
人不在.其他都沒意義.不是嗎?


有些人就不在意啊!
在意的人就不會買啊!

不買的生什麼氣?
不在意的又生什麼氣?

其實我真的不懂你在生什麼氣。
首先每個人喜愛的車子不同, 就算年收入只有一百萬還是可以買進口車, 生不生氣看個人吧!就算再安全的車子撞到也是爆~~~

一生嗨嗨 wrote:
他只說對了一半,台...(恕刪)


話說你怎麼知道其他進口車不是謎?
還是你以為那些測試過的車子真的都是一模一樣進口?

smoky6996 wrote:
台灣人本來就是盤子了

國瑞使用豐田式管理之後一台車造價成本才36萬
台灣製造台灣販賣,賣一台賺一台...(恕刪)


一台車造價成本36萬,恩,我只能是你是行家,成本確實相距不遠
但是可以賣一台賺一台? 怎麼賺?
單純以車價72萬減掉36萬去算? 真是人才啊...

36萬的成本要加上製造商的利潤、總代理的利潤、經銷商的利潤、從業人員的獎金、店租、水電等等
還要加上貨物稅、營業稅,這些都不用錢啊?





要錢
只是賺太大 ~~
台灣人專坑台灣人
有本事離開台灣 賺外國人錢 我雙手給你比贊
不要只會坑殺台灣人

不然把 總代理的利潤、經銷商的利潤、從業人員的獎金、店租、水電 全砍了 (這些都是可有可無的 不如不要存在)
讓大家直接網路下單 工廠直接生產 線上直接交車 可以省掉這些層層 剝削
目前對岸就是這樣幹的 車價可以低很多


Delavi wrote:
36萬的成本要加上製造商的利潤、總代理的利潤、經銷商的利潤、從業人員的獎金、店租、水電等等
還要加上貨物稅、營業稅,這些都不用錢啊?

...(恕刪)
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