pearlchen wrote:
人家講歐洲車普遍剛性...(恕刪)
普遍？
歐洲前幾大都這樣
難道你要說 Volvo 賣的比 VAG, BMWAG, MB 還多啊
krispykremeII wrote:
因為全世界都是一樣設計的
所以不要看圖片就是台灣偷料...(恕刪)
從您的文章內容看來，我想您應該跟我一樣是從以前就在BBS全國連線車板上LDS的，但說出這種話就顯得您有點不專業了
您應該心裡也清楚材料和工法對成品的影響不亞於設計，而這些東西是圖片上看不到的
TOYOTA是好車，這點我從不懷疑
不管是在美國或歐洲，撞擊測試成績已經達到世界一流車廠水準是事實
偏舒適的懸吊設定是為了迎合北美市場，並不能跟操控爛畫上等號也是常識(頂多就只能說不甚優)
開北美(Toronto)的Altis我無法反駁那些測試數據，但是和泰的車開起來真的跟您列出來的數據對不起來
類似的行車條件下安定感有一段差距
老實說那些測試數據更讓我相信和泰車跟TOYOTA一定有什麼不一樣的地方
建議您三月回來的時候開您小舅子的車找個空曠的地方試一試再說
jasonhuang1000 wrote:
明明豐田Altis有附防傾桿被你說成剛性不足才加裝上去.
是不是這樣請自行問有關汽車開發的人吧!!
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http://forum.jorsindo.com/thread-2411788-1-1.html
扭力樑懸吊系統,其扭力樑(以ALTIS來說就是那根[形樑)就已具備防傾桿功能.
那為何原廠還要另外加一根防傾桿?
因為原廠原設計太偏向舒適,造成穩定性不足.
改善方式最簡單就是另外加一根防傾桿,強化扭力樑剛性.
(改變原零件設計是一件流程浩大的事)
別忘了 ALTIS 剛出來時,這根桿子是選購.
jasonhuang1000 wrote:
難道您家汽車的前擋風玻璃是因為A柱剛性不足才加裝上去的嗎?
不知道裝防滾籠是因為車廠沒有附A,B,C柱才裝的嗎?
麻煩要吐槽別人前請先爬文作功課.免得顯出自己的...
另外一般中小型房車,因舒適考量,不會加上後防傾桿(性能UP,舒適downd).
那為何ALTIS會強化其扭力(防傾)桿功能?
就是原設定舒適過頭了.已影響到行車性能.
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