絕望生魚片 wrote:原廠當然要這樣回應,...(恕刪) 我家那台大陸車剛交車時也是『雙層踏墊』,但是上面的海馬踏墊根本黏不住下面的原廠踏墊,一拿就起來,說要卡住油門,我是覺得有點困難,若說下面的踏墊位移而卡住油門,這還比較說得過去。另一種可能,出事的大多是婦女同胞,會不會是死踩油門當踩煞車,出事了,當然說是爆衝,看看能不能轉移焦點,這應該也是可能之一。【親耳聽過出事後,肇事者朋友說:為甚麼不說車子爆衝】總之!檢查自己車子的踏墊。第二:要有萬一車子真的爆衝的應變能力。除非罪證確鑿,不然原廠當然否認到底,人不為己,天誅地滅。
3.因為引擎WOT狀態,進氣歧管的真空度會趨近於"0",進而導致煞車真空輔助力道也會趨近於"0",所以婦人雖有用力踩煞車,但煞車力是出不來的即便是WOT,煞車還是可以保有一至兩次的有效踩踏制動力,但影片上似乎看不出有踩煞車減速的情形,只看影片下判斷是粉難的。由於車商無法斷定用車人當下的狀況,只能就事後車輛的實際狀況做檢測,而在檢測結果正常的情況下,自然無法說服顧客,爭議也就不斷。
網友分析的真是超棒....小鴨看到前方遊覽車煞車燈一亮 就像鬥牛看到紅色旗子抓狂般的往前衝?我完全同意上面網友的分析就是 看到遊覽車採煞車(這期間可能正在低頭看手機或是拿東西 抬頭忽然看到遊覽車踩煞車且車道剩下一個,嚇到!!!) 車主自己也採了煞車但採到油門..這時油門到底車子瘋狂加速,接下來排到N擋,這時就有N檔全油門的斷油聲,不然哪有那個剛好 爆衝發生在紅綠燈遊覽車踩煞車前...在來車主闖過紅燈後 扳過N檔 所以轉速拉到斷油 車速慢慢減速...
如果車商敢承認那他不就賠死了所以不管發生什麼問題一定打死不承認連美國這麼保護消費者的國家都被合蟹掉了賣車的只能自求多福和泰只是Toyota下的魁儡這種公司能做什麼?且在台灣這種司法制度下弱勢的人民一定給財團搞死...