ggyy73712 wrote:帶點踩剎車輕打方向盤這樣也叫錯誤的駕車方式@@"T牌A車有點瞎... 下次在溼地上拿你的非T車開到時速100試過這種操駕方式後再說吧。記得要同時煞車和轉向喔,不必很用力的。
blhsing wrote:我說的自己說出操駕錯誤經過的當事人是Altis車主,你有必要故意裝不懂嗎?照你的說法,Civic 8失控是事實,VSC被拿掉也是事實,啥不偷,偷VSC?為何Civic失控撞車就是人的問題,Altis失控撞車就是車的問題?別用雙重標準看事情,我要說的就是如此而已。...(恕刪) 很簡單Toyota Altis 底盤剛性不足,鋼板太薄,懸吊太軟,因此會造成非預期的 不定向甩尾 ,車廠設計施當不能批評嗎?你是車廠代表?還是業務?
尼斯 wrote:很簡單Toyota Altis 底盤剛性不足,鋼板太薄,懸吊太軟,因此會造成非預期的 不定向甩尾 ,車廠設計施當不能批評嗎?你是車廠代表?還是業務? 還不定向咧,原來Altis能突破物理定律的限制啊。你這麼懂Altis,看來你是車廠代表?還是業務? 學甩尾?早玩過 恭喜你。只可惜大多數的用路人並沒有玩過。
請問各位先進 小弟也是開影片中的那輛ALTIS 看了影片心中毛毛的...請問如果不換避震器加裝全套拉桿(引擎室拉桿 後車箱拉桿 底盤拉桿 車箱後座拉桿) 可以解決問題嗎? 那如果只換避震器 不裝全套拉桿可以解決問題 嗎? 還是說 換避震器+加裝全套拉桿 才可以解決問題?.......請解惑...
這個版上一堆偽科學 勸你不要聽那些鬼扯車子甩尾是因為輪胎無法提供足夠的側向摩擦力 磨擦力和正向力(也就是下壓力)和接觸面積(胎寬)有關其他什麼底盤軟不軟 懸吊軟不軟和會不會甩尾關係其實不大 。要增加摩擦力最直接的方法就是換輪胎,換寬一點的胎。一般市售同等級的車,車重胎寬輪胎等級都差不了多少,極限就不會差太多。Altis讓人感覺不穩有兩個主因: 一是長行程的懸吊,一是因為高重心。轉彎時的側傾會讓人比較沒有安全感,實際上轉彎的極限並沒有那麼不堪。汽車公司的工程師不是混飯吃的,汽車設計時就需要考慮安全和操控極限。版上這些嘴砲們根據的是"感覺",工程師們根據的是測試數據。你覺得你該相信哪一邊??
happyharry wrote:這個版上一堆偽科學 ...版上這些嘴砲們根據的是"感覺",工程師們根據的是測試數據。你覺得你該相信哪一邊??(恕刪) 工程師又如何,不會犯錯啊,騙鬼.早已一大堆工程師去查證過了.工程師設計沒有錯,3天2頭車輛暴衝翻車,美國這次叫回修多少,最好告倒你這TOYOTA.