S大你贏了
他還是忍不住了
好啦 送入洞房吧~
blhsing wrote:
因為對撞車輛的重量比...(恕刪)
大大你又錯了......ncap撞擊測試不是只有單一項目
所以一般才以星級來分辨,33分也是五顆星,35分也是五顆星
http://www.euroncap.com/tests/toyota/yaris.aspx
yaris也是到2005年,乘客部份才到五星的,2000年時還是四顆星
http://www.euroncap.com/tests/renault/modus.aspx
modus在2004年乘員撞擊表現就已經五顆星了,連兒童安全防護都贏過2005的yaris
2005年的yaris照理應該在行人安全防護有更好的表現,可是也只比modus好上一點而已......
我沒有反牛情結........陳述事實不要鞭我
downgmen wrote:
(恕刪).....在我眼裏看到的是…
平平都是小車，為什麼撞完後"Renault"和"YARIS"差這麼多
如果還要硬拗說什麼質量差太多，為什麼兩部空間差不多的小車，質量要差這麼多??是法國鋼鐵真的有便宜那麼多嗎??
我是認為應該要表達的是測試的基礎, 如果Renault也用一樣的重量差的車去對撞, 那他的損壞程度跟Yaris的比較是否會比較準確, 這是測試標準的問題, 而且兩個本來就是不同的測試, 我沒說Yaris會比較好, 只是單從這兩個影片, 是不能判斷的
事實上, 這兩個影片有太多的差異性, 只看影片來看結果的差異是不公平的, 我讚同要看原測試的文字報告比較準確
當然在真實車禍, 你是不可能選擇對方車的重量差, 只是實驗就是實驗, 要以一樣的比較基礎來判斷, 不過Toyata(應該說和泰)能在安全性上作的更好, 我想這是消費者的福利
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