看到現在發現大家都不把撞擊測試當一回事還有人拿物理定律出來會不會太好笑了怎樣把撞擊力分配分散出去怎樣保護車內乘客就是技術所在不然幹嘛撞擊測試吃飽太閒沒事做??你再怎樣防衛駕駛都會遇到不可預期控制的狀況真的不要拿自己命開玩笑啦
日系車除了剛性差以外..主動安全辨識能力也很差..之前去試駕主打sensor很強的日系16x萬的車,自動跟車辨識力非常低,常常自動解除,我看這牽連到主動煞停的功能準確度..歐洲車辨識度就不會這麼弱,用料程度差異太大
CNC-2 wrote:全世界TOYOTA (恕刪) 個人覺得板金就像房子的牆,樑柱才是影響結構的部份,一直以來都是T粉(前後買過4台T車),直到最近想換換口味,買了Ford Focus mk4之後就不想再買T車了,其實這樣撞,我不認為哪部小車會沒事,只是撞爛的同時能不能將傷害降低而已,良心說,我覺得製鋼出身的現代應該是不錯的選擇,只是我不喜歡韓國貨而做罷,選高張力鋼材比率高一點就是要防這種萬一,不是嗎?