灰三郎 wrote:
Auris真的是同級掀背車裡空間最慘的，
進出太辛苦，後行李箱整個可以說完全不能放東西了
魚與熊掌都要 看起來目前只有Scala
https://www.mobile01.com/newsdetail/27776/skoda-scala-launch-2019
連講mazda3賣贏auris都要偷渡"4門款"數據來救援就知道多可笑了
MAZDA3 5D : 362台 / AURIS : 536台 (AURIS是馬3的150%)
加上馬牌柴油門重大瑕疵，原廠消極、傲慢引發民怨
馬牌真的該急了，在網路攻擊的這麼兇
還是好好善待現實中每一位客戶比較重要
賣輸了又拿"末代馬3怎摸沒被AURIS屌打"來自慰
150%的銷量是不是屌打給大家公評~
但我知道的是
新馬三本來很多人在期待的
結果實測後座空間還是跟上代一樣悲慘
都犧牲馬牌最自豪的後獨立懸吊改成垃圾拖曳臂了(*垃圾是鄉民講的)
真是讓人啼笑皆非
或許末代馬3還沒被海放，是因大家在搶購最後還有馬味的馬3?
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是啦~新馬3拖曳臂調教的好有機會超越刻板印象
1.
但是懸吊有幾何結構的先天限制
好的"非獨立拖曳臂"可能勝過好的"多連桿獨立懸吊"嗎?
auris、type-r、高階a-class、性能版golf工程師捨棄便宜拖曳臂，
改用高成本獨立懸吊都是白癡?傻傻被PM罵嗎?
2.
新馬3駝背造型+後車窗小到哭，當初笑CHR幽閉的笑不出來了
3.
sky-x引擎不知道又有多少人要幫原廠debug當白老鼠
我猜"柴油門"後應該少了一票敢死隊
新馬3要空間沒空間、要操控改拖曳臂? 要後勤沒後勤
看馬粉被原廠搞得暈頭轉向真的QQ
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