parple19 wrote :AndroidHTC wrote :Newman.Chen wrote :樓歪了
偏太多了
暴衝人為因素為多...(恕刪)
我以為這篇的定率
是無論如何
只要掛t牌的車
就是一定就是錯誤的根源
...(恕刪)
其實t車沒什不好，各有個的選擇，但台灣廠商普遍把自家人當次等公民…
出事了可能也是車廠的網軍上來，直接給當事人扣上'馬路三寶'，'亂用踏墊'來抹黑消毒…並聲稱自家有獨門配方，不會發生國外的暴衝…
確定不是機械異常？電子信號異常？或是踏板本身特別好卡？
畢竟這當事人反應真的與'三寶'不同等級。
但是既然都知道踏板易卡，為何不裝上地柱式？(反正是獨門配方…)
另一層面是態度吧…國外衝多了車廠會上火線，主管會表式應有的態度並改進。
難到台灣衝了就一蓋是駕駛的擺烏龍 …車廠有獨門配方！會卡但一定是車主的問題
最近開車總是提心吊膽!!
看到下面這個案例中.[案例連結]車主說當轉速上升時.將排檔打入N檔.可是變速箱並沒有切入空檔.
最後是切斷電門熄火...
真的覺得用熄火這招風險實在很大...
可是如果遇到沒辦法把變速箱脫開到N檔...大概也只能用熄火這招了..
真是太危險了...想把車賣了!!
crazychen wrote:
所以買車還是挑傳統的...(恕刪)
電話被追蹤
所以要有反追蹤系統
為了破解反追蹤系統
要安裝反反追蹤系統
對方裝了反追蹤系統還被追蹤到
所以安裝了反反反追蹤系統......
油門訊號,既然是訊號自然會有訊號錯亂的時候
重點是,你如何讓錯誤訊息中斷
停止暴衝
煞車優先嗎?
空檔嗎?
flybluepig wrote:
無言，真的很多人開車連最基本的觀念都沒有
反正發生暴衝
N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔
N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔N檔
就對了啦
恕我不客氣的說，除了這個答案，其它都是鍵盤車手
...(恕刪)
呵呵，有的人就是死不承認自己說的有問題....
把自己個位數，甚至是單一的經驗，套用在所有人所遇到的狀況，
被人指正嘲笑也就算了，若是真的害到人，那可就真的造業了。
還有，別問我正確的處理方式，這裡是01，不是實際的開車狀態，我也沒開過小鴨，
所不想跟你一樣，害到人.........
都說你開的一嘴好車了
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