其實蠻佩服這個社長的，要知道日本未來是沒有禁止油電車，他卻願意為了其他做不好油電的車廠出來講話。其實電動車的電力來源不是問題，但配套措施跟實際污染有沒有減少才是重點，就好像前面有人貼出資料，在東亞電動車的污染約等同油電車，那政府的國策就油電和電動車自由競爭就好，為什麼要硬推電動車？當然如果未來政府要走風力+太陽能發電就可以理解，但是火力發電為主的國家，硬推電動車的好處在哪裡？
見習時冒險者‧天亦 wrote:其實蠻佩服這個社長的(恕刪) 不喔 目前還在研擬而已 如果要更有效率的達成巴黎協定的目標.不排除油電也納入喔 也就是未定案. 那你說不現在先靠北, 難不成要等草案都出來了都快敲定了才叫???還有不知道你在說其他車廠是誰啊. 人家Nissan早就有BEV還是全球銷售最佳的車款.怎會拿著油電來當標準呢? 油電架構複雜本來就是過度產品
可能我是保守派，我每次聽到電動車粉絲滿口「進步價值」就倒彈，我覺得要討論就好好討論油車和電車的優劣性，尤其是台灣的配套措施和實際上有沒有比較環保的數據出來了嗎？我也買了一台Gogoro，但是Gogoro今年銷量雪崩式下滑大家有找到原因嗎？不要又怪到政府不夠進步之類的，如果Gogoro失去補助以後競爭不過油車，那麼我如何相信電車在台灣可以取代油車？
見習時冒險者‧天亦 wrote:可能我是保守派，我每(恕刪) 主因確實是這個政府亂補助啊, 當然還有大廠從1/1到現在不斷得買負面報導啊!當然還有台灣這個環境!你還以為你還有自由選擇的能力???也是 台灣不會感受到壓力的,因為台灣沒人會對你施壓!
油電架構複雜本來就是過度產品
