pocoGT wrote:
同樣一台ALTIS,在龍潭還差點跑贏CIVIC
是跑贏了... 不是差點跑贏,平均單圈還贏civic呢
bus.mister wrote:
Golf 7 是一台軸距不到 2370mm的小車,而神車 是一台軸距破 2700mm的房車.
這種懸吊系統簡單~耐用~好保養,且定位時很少會遇到後輪有問題,個人覺得最大2個缺點:
1.無論右後輪或左後輪遇到坑洞彈跳,都會很直接引響到另一側輪子,所以崎嶇路面會晃更加嚴重.
2.同上~萬一後方某側輪胎爆胎,一樣會嚴重影響到另一側輪子,一般獨立式懸吊車子萬一後單一輪胎爆胎,速度60~70km感覺沒甚差異.
...(恕刪)
更正一下
開版題到的altis/golf 軸距分別為2700/2637
至於你的經驗我也有過，altis後輪破掉，golf後輪破掉，我都遇過, 開90km/h 兩台都是ok的(磨鋁圈)
以我的經驗來說，故意施加側向g力， torsion beam的後軸開起來就是沒有獨立懸吊穩定
影響操控的因素有很多，車重，前後配重，彈簧磅數，輪胎(差異最大)，驅動方式，懸吊系統，軸距，輪距...
所以有些torsion beam的車也不見得難開
這邊一堆人在戰，一直佔住熱門文章，忍不住回一下
torsion beam在一般人購車的考慮條件裡絕對是很小的因素，只要不是性能車跟本不重要
這兩台入門車輪胎配195mm是能有什麼性能？？ 半斤八兩啦
省油不要壞比較重要
拿這兩台去開快車，找死
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