meridian wrote:
至於市區塞車的話, 騎摩托車不是更省嗎?
我的125一個人騎南科那偏僻的直路,大約一公升跑個三十多km
純市區或雙載大多會落至2開頭,其實機車跟油電車比,沒省多大,更別說吹冷風淋雨以及安全性了
我的2.3,一個月開去公司沒5次,雖然不過6km路程,但那油耗(10km/l)實在開不下去,比我整天餐費還貴
如果是油電車....................
何苦穿雨衣省油錢呢?
而且不小心還感冒又吸廢氣==
meridian wrote:
柴油車不用電動馬達就...(恕刪)
請別拿貨車聲浪的引擎跟寧靜的油電車比較好嗎
懶X比雞腿喔
比油耗??我PO的連結都不看的嗎??
請去看一下好嗎~~怕你雞嘴變鴨嘴
http://www.ct200h.tw/viewthread.php?tid=1843
圖文並茂~~去看看吧你
CT200跟你所謂的?MW 1X貨車引擎的銷售量差多少??自己去查查吧你
幫你查出來啦~11月份的銷售量 CT 480台 你心目中的貨車101台
高下立判.....所以請你別再拿貨車引擎出來說嘴...買家的眼睛是雪亮的
人人心中都有一把尺,你在這妖言惑眾也改變不了鐵壹般的事實,醒醒吧孩子
馬力大~~跑的快是能幹麻??紅單接不完而已
你以為台灣是德國喔??速限最高也才110
啥??裝測速器?? 有個鳥用喔
現在大家車上幾乎都有行車紀錄器~~檢舉達人壹堆
你飆阿你~~你狂換車道阿你~國家財政的赤字就靠你們這些愛國人士了
meridian wrote:
那也請不要忽略高速
至少現在柴油車高速油耗不會輸給油電車
至於市區塞車的話, 騎摩托車不是更省嗎?
長途開柴油車, 省油省錢
市區騎摩托車, 不然光找車位就吐血了, 上班騎摩托車還可以晚點起床
這個騎腳踏車的邏輯很好笑
高速算你打平好了(其實120d還是輸CT)
講到市區低速你就縮起來,變成要騎車???
那乾脆走路或跑步不是更省油...
還有,套用一下你的莫名其妙邏輯
買120d比買CT既不省油也不省錢.....
120d和CT的價差
把120d開到報廢也賺不回來......
結論:
你還是繼續騎腳踏車就好了
既省油又省錢.....
但要小心騎喔....
被撞一次的醫藥費夠加油加好幾年了....
meridian wrote:
柴油車不用電動馬達就很強了
BMW 120d根據歐盟標準: 市區18.5 高速23.5 平均21.4
這種油耗數據不會輸給CT200H了吧? (CT200H被扭曲的市區油耗就別說了, 實際上跟高速油耗差不多)
但是120d還有7.3秒加速到100的能力, CT200H卻要10.3秒
如果120d再加上toyota hybrid tech, 然後引擎馬力調降到140ps
搞不好市區高速都可以超過25了
1. 我覺得...0-100不是買"這類型"車的"必要"因素
2. 看BMW官網新聞稿有提到平均21.4 KM/L的油耗表現，經查詢整理，CT好像沒有你說的這麼的輸耶？
3. 柴電真像您說的這麼棒，只知道現在歐洲廠家推出汽油油電的車款比柴油電多,WHY?
參考下表，您認為"被扭曲"，實際跟高速差不多，那可否列出差不多，那數值到底是多少?
我貼心的幫您列，高速/市區分別為：26.57km/l 與 26.06 km/l
是的，被您說中了！高速與市區真的"差不多"~只差約0.51KM/L,
CT平均值可是26.31KM/L,
平均值都比您提bmw的"高速(23.5)"還高,那還要跟您提BMW的"平均(21.4)"比嗎？
PS: 通常官方數據都是在特定條件下測得的，BMW提出的拿來支撐您的論述，lexus的卻認定為"扭曲"
您拿官方數據去檢視其它車款民間使用者的真實數據是否有失公允？
4. 上面資料，ct已經達成您說的"搞不好市區高速都可以超過25了"...
簡單地講，光是用insight除了高速輸1km/l,其它都贏您的數據，還不需要出動peugeot,prius,ct呢!
沒有要踢館的意思，這些車廠的努力無非是希望大家有多一點的選擇..
只是希望在討論時可以盡量客觀公正一點好嗎？
meridian wrote:
那也請不要忽略高速
至少現在柴油車高速油耗不會輸給油電車
至於市區塞車的話, 騎摩托車不是更省嗎?
長途開柴油車, 省油省錢
市區騎摩托車, 不然光找車位就吐血了, 上班騎摩托車還可以晚點起床
本討論串就是在針對"四輪車"的部份在討論，拿摩托車出來的用意是？
您到底想表達什麼？
以機車好找車位&可以晚點起床是能突顯柴油比油電好??
柴油車就沒有找車位問題？
順道一提，
通勤距離超過50km騎一般重型摩托車不一定能睡比較晚吧？
一般重型摩托車可以上高速路？
別發散主題好嗎?交叉改變比較的基準點來支撐您的論點顯得相對薄弱。
部份數據引用來源：
車輛耗能研究網站_經濟部能源局指導‧工業技術研究院機械所製作
油耗測試數值引用來源
要如郵票黏於一物直到目的地^_^
●~ HybridClub.TW / PriusClub.TW~ 台灣油電車家族 ●
siku wrote:
1. 我覺得...0-100不是買"這類型"車的"必要"因素
2. 看BMW官網新聞稿有提到平均21.4 KM/L的油耗表現，經查詢整理，CT好像沒有你說的這麼的輸耶？
3. 柴電真像您說的這麼棒，只知道現在歐洲廠家推出汽油油電的車款比柴油電多,WHY?
參考下表，您認為"被扭曲"，實際跟高速差不多，那可否列出差不多，那數值到底是多少?
我貼心的幫您列，高速/市區分別為：26.57km/l 與 26.06 km/l
是的，被您說中了！高速與市區真的"差不多"~只差約0.51KM/L,
CT平均值可是26.31KM/L,
平均值都比您提bmw的"高速(23.5)"還高,那還要跟您提BMW的"平均(21.4)"比嗎？
...(恕刪)
Prius是依據美規FTP-75測得
120D是歐盟1999/100/EC
實際轉換倍率大約是 1 : 1.15
也就是說Prius油耗大約 26/1.15 = 22.6 (有沒有覺得跟CT200高速油耗比較接近了?
)結果你的Prius高速根本跑不贏120d
而用歐盟標準測的CT200h市區為什麼會有31km/L油耗呢?
因為歐盟標準規定車子必須暖車完畢才可以正式計算油耗
在暖車的時候CT200電池就被充滿了, 接下來的市區油耗因此失真
這種情況就跟plug-in hybrid可以測出作弊級的50km/L油耗一樣, 長程也有辦法50kmL嗎?
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