a670914 wrote:
IS車系只有性能款的外觀而沒相對的動力(跟同等級的歐系車種比對就可得知)
那是因為台灣沒進IS350... IS350的動力表現可是蠻驚人的...
但底盤懸吊還是要加油...
Demonile wrote:
當然是不會拿來對撞..
目前除了saab以外我是還沒有看過有哪間車廠用兩台車對撞來測試的
說到對撞測試...不如來看看現實生活中的例子:(來源:NASIOC)
** Subaru Impreza v.s. Toyota Camry
** Camry不當超車，以時速45mph head-to-head撞向對面車道的Impreza..
** 結果: Subaru Impreza車主除胸前淤青(安全帶拉扯)...沒其它內外傷...Camry車主雙腳骨折...
** 我的感想: 車子安全性真的有差...
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
eqt2010 wrote:
說到對撞測試...不...(恕刪)
說點無關的感想，這幾張CAMRY對撞硬皮鯊的圖，在小弟個人的想法，反而會比較偏重覺得TOYOTA的車安全...
(如果老CAMRY駕駛除了腳骨折，沒其他受傷的話，不過如果是腳廢了...就當我沒說....
)如果目前CAMRY是六代(真正數字記不太清楚，只是說個印象數字)，圖片這部應該是3代了吧?
和圖中另一部硬皮鯊已經是差了一兩世代甚至兩三世代的車，還能把安全性一向為人稱道的SUBARU
撞到A柱這樣變形拱起......
PS.再次聲明，這只是在C駕駛沒其他受傷，腳骨折但沒廢前提下，我個人的感想，要批評.........麻煩不要有情緒性字眼....剛溫了....= =
H.KAZAMI wrote:
如果目前CAMRY是六代(真正數字記不太清楚，只是說個印象數字)，圖片這部應該是3代了吧?
和圖中另一部硬皮鯊已經是差了一兩世代甚至兩三世代的車，還能把安全性一向為人稱道的SUBARU
撞到A柱這樣變形拱起......
在這種強力的衝撞下，A柱的拱起是不可避免的...因為要形變來吸收更多的正面衝撞力...
Subaru的Boxer engine也因為比較低，所以正面衝撞後是會往下潰縮...不會擠到駕駛座倉內...
而且重點是: Impreza車主沒受傷...車主還可以自己開門下來...
Camry車主? 有看到Camry車頂不見了嗎? 因為車門打不開，只好剪掉車頂把車主拉出來...
至於他的腳變成怎樣，有沒有廢掉，原發文者沒寫所以我也不知道...
若你覺得Toyota這樣還比較安全的話...so be it. :) 沒什麼好批評的... :)
PS: 有看過我很久前發的「Subaru的B柱」一文嗎?
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
HA~ HA! ~~
被我說中了, IS 250 EMV 版, 終究還是會現身啦!!!
再次印證, 早買早享受!~ 但是 晚買晚後悔!!!
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6143
.....................................................................
價格尚在協商，Q4與明年Q1有新產品導入
最後，U-CAR致電Lexus總代理和泰汽車，詢問有關國內Lexus新年式車款的售價問題時，總代理表示，目前仍與原廠針對新年式售價進行協商，因此，按照原廠生產近成，預計於第4季導入的新年式車款，售價變動與否目前仍未確定。
不過，總代理則透露幾款令人矚目的新車型導入計劃，包括增配新一代EMV多功能資訊整合系統的IS250，將於第4季導入國內，以補強國內現行IS250的多媒體影音與衛星導航系統競爭力。
第4季在EMV多媒體系統導入後，Lexus IS將可強化多媒體影音與衛星導航方面的競爭力。
內文搜尋
從 APP 打開
X