之前我有說過, 由於Sirion的傳動軸是左右不等長的, 導致一旦動力放大後, 產生扭力轉向, 難以操控!
我們先來看看原廠的傳動軸:
兩支不一樣長:
插上去變速箱後的狀態(右邊比較長), 車子急加速車會往右邊偏:
特寫:
市售前驅車, 已經有某些性能車是採用三節式的傳動軸, 這次拆了另一部車的中間短的傳動軸, 來跟自己做的比較(下方鋁製品是自己"車"的, 目前只是Sample.):
自己車的第三節傳動軸特寫:
插到變速箱後的特寫(黃色圈起來的部份), 右邊接傳動軸套:
三節式傳動軸插上變速箱後的狀態(右邊的傳動軸也換成跟左邊一樣的):
兩節式的特寫, 左右終於等長了:
最後只剩把第三節傳動軸送去給廠商製造. 就可以完成了!
加了LSD, 再加上三節式傳動軸, 這樣就不怕扭力轉向了! 但是只怕變速箱崩齒!
HAnk
