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豐田Altis底盤照片

都是中小型車全部都過度有良心了~應該可以在更沒良心點啦
現在年輕人講求車輕越輕越好~所以呢能偷的盡量偷~最好一台剩200公斤就可以了
氣球就多加一點15顆好了~這樣才安全
不然0-100沒辦法在01大放厥詞~看能不能輕沾油門就激輪

這才是01上面需要的~

MUS wrote:
Altis 1.8 ...(恕刪)
s9360388 wrote:
包含 ALTIS 以下等級 ~ 不管 重不重 輕不輕 省不省油 車子比較晃是 事實
開其他車都比開這幾台有信心~
在我眼中就是路上會跑的棺材~很怕會倒楣到~會盡量閃得遠遠的~...

建議你先從提升自己的開車能力開始
如果你覺得Altis會讓你開的沒信心, 那我相信你開車風格鐵定是慢如烏龜那種的
等你有信心可以用輪胎嘰嘰叫的速度把一台Golf等級的歐系車開下繞180度以上的高速公路匝道
就會覺得在高速公路上把Altis開到120一點壓力都沒有

話說01鄉民還真的蠻奇怪的
明明速限就只有110, 頂多讓你開120
卻特別偏好"歐陸系車款"的高速穩定性
請問在高速公路穩到想睡覺很有意思嗎?
還是因為太穩了, 覺得別人都是烏龜擋道, 因而火氣越開越大, 鑽車縫, 貼屁股, 超速等等什麼不正當的開車法層出不窮, 請問這樣有沒有比較安全?
meridian wrote:
建議你先從提升自己的開車能力開始
如果你覺得Altis會讓你開的沒信心, 那我相信你開車風格鐵定是慢如烏龜那種的
等你有信心可以用輪胎嘰嘰叫的速度把一台Golf等級的歐系車開下繞180度以上的高速公路匝道
就會覺得在高速公路上把Altis開到120一點壓力都沒有

話說01鄉民還真的蠻奇怪的
明明速限就只有110, 頂多讓你開120
卻特別偏好"歐陸系車款"的高速穩定性
請問在高速公路穩到想睡覺很有意思嗎?
還是因為太穩了, 覺得別人都是烏龜擋道, 因而火氣越開越大, 鑽車縫, 貼屁股, 超速等等什麼不正當的開車法層出不窮, 請問這樣有沒有比較安全?(恕刪)



您沒聽到有些人
開口閉口就是20格

完全沒把限速法令看在眼理,
遇到人家開120的,
就好像虧欠他多少一般!

唉!逼車的人談禮儀、瞎飆的人談技術和性能…還大言不慚
這社會到底是怎麼了?!

開歐洲車真的了不起嗎?
我就有一輛呀!按國家容許的法令範圍開,
其實與日本車比起來,
應該是各有優缺點!

meridian wrote:
建議你先從提升自己的開車能力開始
如果你覺得Altis會讓你開的沒信心, 那我相信你開車風格鐵定是慢如烏龜那種的
等你有信心可以用輪胎嘰嘰叫的速度把一台Golf等級的歐系車開下繞180度以上的高速公路匝道
就會覺得在高速公路上把Altis開到120一點壓力都沒有


"信心" 跟 "膽大(不怕死)" 是一樣嗎?

同樣速度過彎或變換車道

不同車子給的回潰是不一樣的.

事實上"回潰"對駕駛的"信心"是有很大的影響.

閣下認為有能力

meridian wrote:
可以用輪胎嘰嘰叫的速度把一台Golf等級的歐系車開下繞180度以上的高速公路匝道


改為同樣

用輪胎嘰嘰叫的速度把一台Altis 開下繞180度以上的高速公路匝道


會一點壓力都沒有?

不過

這樓是在討論車子底盤,還是討論駕駛技術?
本人也有歐洲車(沒底盤圖,只能網路上借圖)
也只是使用「搖曳臂」加上「沒辦法變形的傳動軸」
以01網友的認知比Altis還難開
實實在在的卡車底盤式樣




多看看懸吊的原理各有優缺點,沒必要作為好與爛這兩種2分法
例如被01嫌到爆炸的「扭力桿」,造就世界前三大強的M1A1坦克
Dwing wrote:
"信心" 跟 "膽大...(恕刪)

還記得你小時候學騎腳踏車還得用輔助輪練平衡嗎?
如果讓你不要用輔助輪, 一次就騎到完美而不會歪歪扭扭甚至倒車, 辦的到嗎?
信心取決於技術, 而技術是要練的, 沒有人一生出來就會騎車開車
你覺得會讓你手心冒汗的過彎速度, 對某些人而言搞不好只是家常便飯而已

這篇是在討論底盤沒錯
但如果基本開車的功力都沒有, 還要靠"穩到不行"的歐系車才能順利的開車, 討論還有意義嗎?
如果你問路上用時速20~30騎機車的阿婆, 為什麼要騎這麼慢
她跟你說她覺得時速更快很可怕, 不要騎那麼快, 很危險
請問你還會跟她討論這台機車操控性能好不好嗎?

如果Altis開高速公路真的像01部分鄉民講的那麼糟糕, 糟糕到可以用"鐵棺材"來形容
那高速公路上豈不是天天都有Altis車禍導致堵車? 事實上有嗎?
Dwing wrote:
"信心" 跟 "膽大(不怕死)"

信心只是一種習慣問題
我開Vios環東往南港第一個右彎跟接下來的左彎,
我都可以在右線有車的狀況從左線用GPS速度100km/h通過,
而且是原廠沒改,這只是因為我每天開,
我了解車的傾側代表的過彎G值、
方向盤傳來回饋反應的前輪抓地狀況、
身體在座椅滑動反應的後輪抓地狀況,
這就是我跟車的互動

這樣算信心還是膽大??
我了解這樣的過彎方式離極限有段距離
畢竟輪胎不叫不滑,車上的人也不驚恐
但我知道很多人就算開所謂操控好的車
也不會有信心這樣開

信心本來就是一種習慣,習慣就好
Dwing wrote:


"信心" 跟 "膽大(不怕死)"


綜合起來就是,車子不好不是車商的問題,是駕駛人的問題

就像是買腳踏車兩個廠牌一樣24段變速,就是某廠牌比較難騎,絕對不是車商的問題,是購買者腳力不夠,所以專門出這款車鍛煉消費者。再來騎太快會超速所以24速等於別人的二十速也理所當然,夠用就好,一切都是廠商為消費者著想,人家可是世界大廠,絕對有良心,所以任何問題一定是消費者的問題

還不快謝主隆恩


正是因為不是每位駕駛人的技術都如同01車手般的出神入化

車廠才會致力於提升車輛穩定性不是嗎?
能開跟好開是二回事.當然.每個人的標準不同
不過.如果今天有人幫你出錢免費給你換底盤+懸吊
會堅持說我Altis底盤+懸吊就很讚了.不用換了的人到底有幾個?呵~
No pain, no gain.
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