AXXZA wrote:我們在討論國慘這輛安全配備偷光光的Camry
Lexus在北美呼風...(恕刪)
你扯進口的幹麻
還是你扯進口的資料以後
國慘的安全配備就會變一樣
Lexus的問題去Lexus版好嗎
尿布你留著自己用吧
bigmonky wrote:
打你自己的臉嗎?
測試早就換了新標準!...(恕刪)
“更何況沒有循跡防滑
你車體再強壯一萬倍
你拿的到國外機構5顆星嗎?"
上面這句可是你講的
下面可是完全照著你開的條件
我就再貼一次事實給你看:
美國NHTSA撞擊測試
1982 Honda Accord 兩棵五星
1987 Saab 9000 兩棵五星
1985 Volvo DL 兩棵五星
1985 Toyota MR2 兩棵五星
1981 VW Jetta 兩棵五星
這些車子都沒有"循跡防滑"
NHTSA是不是"國外機構"?
是不是都"5顆星"?
另外請問"循跡防滑"跟被車體被牽引著去撞擊的撞擊測試有什麼關係?
你上面講的是什麼時候的, 哪裡的"新標準"? 規定要有"循跡防滑"才能有五顆星?
之前只看可承載重量而不考慮車重的來判斷車頂強度安全性的說法
我也還在等你解釋
AXXZA wrote:
上面這句可是你講的
下面可是完全照著你開的條件
我就再貼一次事實給你看:
美國NHTSA撞擊測試
1982 Honda Accord 兩棵五星
1987 Saab 9000 兩棵五星
1985 Volvo DL 兩棵五星
1985 Toyota MR2 兩棵五星
1981 VW Jetta 兩棵五星
這些車子都沒有"循跡防滑"
NHTSA是不是國外機構?
是不是都五顆星?
現在才搞懂,原來New Camr安全性的比較基準是15年前的水準.
AXXZA wrote:
之前只看可承載重量而不考慮車重的來判斷車頂強度安全性的說法
我也還在等你解釋
"NHTSA提議車頂必須能承受相當於車重2.5倍的撞擊力量。"
文章來自 http://www.carnews.com/detail/20229
所以車頂強度安全性確實跟車重並沒有多大關係.
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