憂閒 wrote:
其實我覺得引用數據只...(恕刪)
您說的也有道理,符合一般人購車的選擇.
但,如果有"數據",至少有個討論的方向,大家可以參考,我覺得這篇大樓就讓我學了不少,也相信308是很省油的.
如果能有高手多出來解說,多提供資料,01上會更有料,更有看頭.
不過我覺得發起文章者應該不是要看這些爭論吧
只是沒想到大家討論的那麼熱烈，結果卻像是小孩子般無理取鬧的爭吵
所以好奇的看了一些贊同與反對的意見後
也GOOGLE了一下GOLF或是308相關油耗與保養等意見
加上個人使用PRIUS的心得後
個人覺得
以保養維修的觀點來看，歐系車簡直就是不用考慮了
以油耗來看，我覺得PRIUS在大部份的駕駛環境中，都能維持一定的油耗水準
或許有人會說文章發起人是90%的高速行駛
不過我想這不代表常態，換句話說，誰知道會不會哪天變成90%行駛市區
總之，或許PRIUS在台灣的銷售量不多，可能沒啥有任何瑕次或問題的文章
扣除之前一些召修的新聞事件，PRIUS的問題確實少於歐系車
所以雖然文章很久了
但我覺得大多數人對油電車其實是有很大的偏見
對電池的耗損、銷售價格等....
不過我想最大的偏見應該是她掛的TOYOTA的牌子吧
最後，我不可否認的，我買的是PRIUS
所以我的看法會認同PRIUS，不過在我買他之前
我也如很多人一樣，對電池等問題充滿疑慮
只是大家如果仔細觀察後會發現
其實歐洲車買到車王的機率還比新技術的PRIUS還高
另外，PRIUS都已經發展到第三代了，這電池的技術也不是最新的了
純粹就是拿一二代的改良，體積縮小
也未聽聞過去一二代有大量電池瑕疵問題出現
簡單來說，已經有那麼多人幫你實驗產品的穩定度了，你還需要懷疑嗎
如果說三代使用的電池技術是新的(如換成鋰電池)，或許還要考慮一下
總之，數據與技術，大家都很會查資料，甚至有些人是某方面的專業
但是只有商品化後才能面對考驗
柴油引擎不能說不好，只是歐系車妥善率讓一般老百姓無法承受
如果說一般老百姓想要有進口車、國產車的保養費用以及良好的妥善率
PRIUS目前來看應該就是最好的選擇
就個人駕駛經驗來說
每天上下班的市區高速路程約4:6(高速都定速118表速)
第一二桶汽油(95無鉛)都跑了超過800KM還有兩格
不過我沒那麼有興致去實驗一桶油的極限
但我想表達的是，沒有一台車能做到完美，即使PRIUS也一樣
但是PRIUS應該是目前最接近完美的車了(在售價，性能與油耗保養的參考條件)
對了，請不要拿國外來比，畢竟這裡是台灣，討論那些無意義的事情是很沒有意義的
看了一堆人討論的東西真的很有水準，言之有物，也都有舉證。
怎麼沒看到支持柴油車的朋友舉證一些數字呢？
車子不是使用在極端值，如果你要說你都90%在高速，那也沒關係，買車真的就是買自己喜歡的。
我也很喜歡柴油引擎的車子，可是我不喜歡VAG集團的妥善率(唷，保時捷我買不起)或是Ford的代理商維修品質。
騎機車最省油錢啦，噴射的機車50幾~70幾都有，最多浪費一個人座位。開車如果一個人開，怎麼樣算也輸大眾運輸交通工具。
還算跟國產車1.8的價差來省油錢？？車子的本質就是安全把人送到目的地，那些車子對很多重視生命的消費者來說他連車子的定義都談不上。
對了，要說我來護航的我承認，因為我開Prius3。
怕因為太稀有，結果省下來的錢都在保養待料那些地方賠回去。
不過在高速公路上開柴油車還是有 Prius 比不過的地方，就是多載幾個人的時
候。我個人是沒有比較過，但是上次坐計程車半夜從台北衝淡水，車上五人對
柴油引擎來說好像沒有太大的改變。如果換成 Prius ，要載五人開高速，勢必
油耗上還是要被重創....
但怎麼說滿載開高速也是少數狀況，所以也很難列入比較，只能算是參考。
-= 散仙 =-
輪胎+框由195/XX/R16 換成 215/45/R17
原想說油耗應該會掉不少，起步會慢不少..
以我開車的習慣...
換框換胎前行駛4萬多公里(平均油耗18.57 KM/L)
換框換胎後行駛4萬多公里(平均油耗18.07 KM/L)
(PRIUS 2平均油耗表現只有18.57 KM/L..在油電車club算不好的
)油耗表現也沒掉多少..(各4萬多公里，平均油耗差異是0.5KM/L)
換框、胎面接觸面變多,也沒造成多大的影響乃是因為
電的部份扭力提供30kg-m,峰值在1200rpm
而用電推動時是完全沒汽油介入..自然不會耗油
至於載人的部份，只有我一人，跟全車五人的油耗差異沒差多少..
之前開2000cc的純汽油車..就發現真的有差別...(1~3KM/L)的落差
油耗記錄引用來自 http://priusclub.tw/forumdisplay.php?fid=18
供參考
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