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已獲得協助,謝謝!

chuenjia wrote:
和泰最喜歡你這種車主了

要不要去爬文爬爬看
這棟樓的車是29萬
但相同設計的車有多少不到20萬就出狀況了
相關新聞有喔
要不要去爬爬看
日本本土原廠就為了煞車特別召回部分區間生產的車輛...還因為數量過大,分批(營業車、非營業車)招回
所以日本原廠真是呆子啊!

和泰在高立委的要求下,也做出相關車型該零件延長至10年24萬公里之善意保固專案
對啊!和泰也傻了吧!

和泰應該大聲地說...
車廠只有新車保固條款內的規範做保證..車過保固條款後能用多久?沒有人知道..也沒有任何一家廠商敢寫?
哪個車廠敢保證車上的零件在超過保固期之後還要依定能正常使用?有的話你指出來?
哪一家車廠的使用說明有寫到超過20萬公里後應該如何保養?建議事項?有的話你指出來?


任何機械的東西都有使用壽命..不可能讓你永遠無限使用...幾公里內算正常?

對啊!和泰的24萬公里又是怎麼算的???

對於整件事情的來龍去脈多一些了解再來討論...會好一些..不然,只會自己打自己的臉...



呵呵..不好意思..我這輩子沒有買過和泰的車子...沒有買過日系車..我只買歐系..

我只是告訴你..再貴的車都有可能遇到煞車失效的問題..任何車種都依樣..勞斯萊斯也依樣..


合泰官網..

原廠保證期限為自交車日起三年內或行駛100,000公里以內,總代理和泰汽車追加一年或20,000公里,總計4年或120,000公里(以先到者為準)

準時定保送延保(免費全車延長保證)
如您持續準時回原廠保養,讓您的愛車維持在最佳的使用狀況,總代理和泰汽車將
特別延長保證至5年或140,000公里(以先到者為準,以下簡稱延長保證),為您的愛
車再多一層保障。


優惠對象
4年≦車齡<10年,且里程數<15萬公里之自用車車主


要5年14萬公里的延保條件為何?自用車?

保證外事項
有下列情形,雖在保證期限內(即5年或140,000公里,以先到為準),恕難受理補償,敬請見諒。

未於每半年或一萬公里(以先到者為準)回TOYOTA經銷商服務廠保養同時確認里程,致無法確定其行駛里程者。

保證外事項有十三條..我就只列一條就行..有興趣你可以自行查閱..


小時候要多念書..中文很重要..

你有去合泰官網上看過嗎?


這是和泰官網上的保證期限..保證期限外零件損壞損壞本來就不理賠保固..恕難受理補償?意思就是我不賠..寫得很清楚..看不懂嗎?

看不懂中文?還是?

你可以自己看看5年14萬公里的延保要件有多嚴苛?

至於你說的啥10年24萬公里保固..不好意思..官網上沒有..是你夢到的還是想到的是你個人自由..我依造官網為準..有..你找出來?

29萬公里煞車不能壞?壞了要負責?那幾萬公里壞了才是正常?40萬還是50萬還是100萬?還是永遠都不能壞?

你的臉有沒有腫我不知道..不過我的手很酸..
warrenwang111 wrote:
呵呵..不好意思..(恕刪)

自己對相關事件多一些了解再來啦!...
想當然爾呢!

按照你的說法..
高田公司真是破產的冤枉
我那13的老車...老早過3年10萬公里的保固期(另一牌的)
還收到氣囊的召回維修通知呢?
怎麼那麼笨
跟你一樣把原廠的保固條款貼一貼就好啊
笨死了

至於10年24萬公里你官網找不到
你不覺得這就是我討論的問題重心嗎???

對了
再補充一下
這是日本原廠的網址喔
https://toyota.jp/recall/campaign/180131.html
不知道RECALL 你們怎麼翻譯啦
和泰總是讓人不意外呢!
chuenjia wrote:
自己對相關事件多一些了解再來啦!...
想當然爾呢!

按照你的說法..
高田公司真是破產的冤枉
我那13的老車...老早過3年10萬公里的保固期(另一牌的)
還收到氣囊的召回維修通知呢?
怎麼那麼笨
跟你一樣把原廠的保固條款貼一貼就好啊
笨死了


就跟你說小時候要念書..中文很重要...

原廠召回是因為設計瑕疵或是零件瑕疵..這跟你開幾年沒有關係..剛買..新車他也是召回..舊車也是召回..那是經過證明的瑕疵..跟使用時間無關的瑕疵?

你要指控T牌煞車系統瑕疵..那你要有證據..現在的問題是老化損壞還是瑕疵?新車需要更換煞車系統嗎?

有多少新車保固期內煞車失效的呢?你能舉證全世界賣出去的車有多少使用同型零件在保固期內煞車失效..或是舉證煞車設計有問題..你就能去控訴?

你舉的例子根本不一樣..召回跟保固根本不一樣?
你懂不懂兩者差異?還是你看不懂?

賓士的211煞車SBC也是先召回..可是那時候我回原廠檢查更換了一個套子其他也沒有問題..過幾年後SBC故障..原廠也不保固..
warrenwang111 wrote:
就跟你說小時候要念書(恕刪)

喔!日本原廠果然沒有台灣人或是你聰明
發個通告處理日本500多萬輛車幹嘛
(這要更正一下,有的報導是百萬輛)
玩玩文字遊戲就好了
過保固了耶

召回不等同保固

說真的...車主跟原廠根本不在乎你要說召回或是保固..
車主只是要跟日本車主一樣的待遇就好
而原廠也只要裝死就好...管你召回或是保固..就過保了咩..

召回或保固...有差嗎?

證明瑕疵???
日本原廠處理那500多萬輛(這要更正一下,有的報導是百萬輛)
是處理身體健康的...怕員工沒事做吧!


跟你討論了半天
你根本不了解整件事情的來龍去脈...
只是想找人打嘴砲...不斷的被自己打臉
然後不甘願,只好玩玩文字遊戲硬凹而已

對了...保固從頭到尾都是你自己說的
我從來沒提過要和泰保固...
我只是要和泰勇敢的大方的說出他們對於油電車高里程煞車失效
以及日本處理了,但台灣不處理的事實...
請見169樓
chuenjia wrote:
至於10年24萬公里你官網找不到
你不覺得這就是我討論的問題重心嗎???






上面寫著是增壓器正常使用老化.現象發生時仍有煞車力..且系統會發出警示通知駕駛人原回廠檢修?

你覺得跟版主是同樣問題?還是你看不懂上面寫啥?不一樣的現象馮京當馬良?版主是寫無預警煞車制動力消失?


還是你覺得有問題就賴給車廠?原廠不發召回..你回廠保養如果車架號符合跟其他條件都符合才提供優惠方式維修?

不是無償召回..也不會主動通知...維修是要另外加錢的..啥優惠?8折?還是少5千?


而且要符合此依車架號..不是所有車型都有

凱美瑞
AVV50-1000040-
AVV50-1036596。
AVV50-1036611~
AVV50-1058422

AVV50-1000001~
AVV50-1036608

AVV50-1036549~特別附註非商業車才行..
AVV50-1058422

召回是不管有沒有問題不管新舊有沒有回廠維修..就算沒有問題只要是車架號符合一律更換..不受保固條款約束....保固是有問題才更換且要符合保固的條件

你不懂保固跟召回的差別嗎?
豐田因混合動力車型的製動問題而受到起訴
https://www.motorbiscuit.com/toyotas-getting-sued-for-brake-issues-in-hybrid-models/
由 Lillie Champlin在2020年5月14日

由於存在危險的製動缺陷,特定豐田汽車的車主已對汽車製造商提起了集體訴訟。該訴訟於2020年4月3日向俄亥俄州南部地區的美國地方法院提起,訴訟的焦點是剎車缺陷,該缺陷影響了數千輛豐田汽車,包括Avalon,Camry和Prius車型。

根據哈根斯·伯曼(Hagens Berman)的律師的說法,受影響車輛的所有人的許多報告都詳細說明了缺陷是如何導致間歇性制動故障的,從而增加了受傷和死亡的潛在風險。

有什麼缺陷?哪些特定的Toyota車型有問題?

根據訴訟,由於數種豐田混合動力車型的危險制動故障而導致數百起撞車事故。該訴訟指定了以下受影響的模型:

2010-2015年豐田普銳斯
2010-2015年豐田普銳斯PHV
2012-2015年豐田普銳斯v
2012-2014年豐田凱美瑞混合動力車
2013-2015年豐田Avalon Hybrid
據稱,豐田拒絕修復或更換制動系統中的故障元件,直到車輛出現制動故障為止。問題是到那時,為時已晚。

訴訟稱,當豐田車主將受影響的車輛帶入當地經銷商以解決剎車問題時,豐田並未讓他們知道潛在的剎車問題。根據原告的說法,除非特定的故障傳感器記錄了特定的診斷故障代碼,否則經銷商將無法進行維修。

據CarComplaints.com稱,該集體訴訟訴稱豐田公司“操縱”了其保修,以最大程度地減少修理有剎車缺陷的車輛的義務。原告說,豐田汽車故意推遲提供維修指導,直到保修期滿為止。汽車製造商的行動將維修成本轉移給了消費者。

據《剎車報告》的人們說,有問題的缺陷可能出現在新的和幾乎是新的車輛上。當駕駛員在冰,粗糙表面,坑洼周圍等多種情況下嘗試制動時,會注意到這一點。根據提交給國家公路交通安全管理局(NHTSA)的報告,有許多情況可以揭示該缺陷,並可能導致危險的撞車事故。

根據汽車投訴書(Car Complaints)的說法,一位原告解釋說,在她的車上崎a不平的路面上行駛時,當她試圖休息時,它會向前傾斜。

代表豐田車主的法律公司執行合夥人史蒂夫·伯曼(Steve Berman)表示,該汽車製造商未能採取負責任的行動以防止傷害和挽救生命。他堅持認為,剎車故障已造成事故和傷害。伯曼(Berman)解釋說,每天處理未解決的問題的另一天可能會導致死亡。

在受影響的車輛中,問題在於製動系統中的製動助力泵總成。在不合理的頻率下,該系統無法有效地確保在踩下踏板時制動正常工作。

在2013年召回的少數車型中,豐田汽車聲稱其柱塞設計採用褶皺金屬波紋管進行運動。氮氣密封在柱塞和外殼之間。如果在波紋管上由於強烈振動而產生裂紋,例如在粗糙的表面上行駛,則氣體可能洩漏到製動液中。由於洩漏而導致的製動器的踏板行程可能會逐漸變長,從而導致液壓降低並影響制動時的製動距離。

伯曼還解釋說,這並不是豐田首次因重大安全缺陷而受命。哈根斯·伯曼(Hagens Berman)還在2013年當時代表豐田汽車所有人的訴訟中,這是當時有史以來針對汽車製造商的最大規模的集體訴訟。該訴訟的重點是豐田汽車的缺陷,該缺陷導致不穩定的意外加速。結果是豐田支付了16億美元。

如果您擁有其中一種受影響的型號,則您的車輛可能會處於危險之中。哈根斯·伯曼(Hagens Berman)是代表原告人起訴豐田的集體訴訟之一,它邀請您與他們聯繫。如果哈根斯伯曼公司(Hagens Berman)或任何其他涉及的公司達成了使集體成員受益的和解協議,則集體法律團隊將獲得法院裁定的合理費用和法律費用的補償。該公司表示,對於受影響的豐田車主來說,加入此案無需任何費用或自付費用。




還是在台灣好,過了保固期,什麼東西壞都算自己的,車商呀,在美國賣車很危險的,一不小心就被告.
warrenwang111 wrote:
上面寫著是增壓器正常...(恕刪)
都給你日本網址了,如果跟我一樣不懂日文,自己google 一下p3煞車…也有好些幫你翻譯好的…

樓主的事件一不一樣?你不會判斷嗎?
就跟你說,保固是你自己說的啊,關我什麼事?
我只在乎日本處理,台灣裝死…

好了,樓上的文你自己看啦!實在是,如果你要以和泰的說法為主,那真的不用討論了…
和泰說了啊!油電車高里程的使用者會造成煞車失效喔!大大方方的說嘛!跟我一開始說的一模一樣啊!
chuenjia wrote:
都給你日本網址了,如果跟我一樣不懂日文,自己google 一下p3煞車…也有好些幫你翻譯好的…


那你把車開去日本要他召回呀?那日本召回和泰不召回你告他呀?你告贏了不就發財了?

和泰公告寫得很清楚..跟版主描述的現象完全不一樣..毫無警示..毫無制動力?本質上是否符合上述車架號都不知道..你確定是同一件事?

那萬一是不一樣的料號怎辦?退一萬步說..就算是..也是有償維修?你不同意?告他呀?

和泰大喇喇寫著..優惠價格維修就不是無償召回?看不懂中文?他不認為是零件瑕疵..還認為是善意?

你覺得和泰不好就不要買呀?哪個廠牌好就買哪個廠牌?

不過我建議你別買歐洲車別買BBA..依此類推你的標準..你買BBA可能會氣死...任何廠牌都達不到你的要求..腳踏車比較適合你..
warrenwang111 wrote:
那你把車開去日本要他...(恕刪)
所以你跟我嘴了半天??是在哈囉??請看169樓…
chuenjia wrote:
所以你跟我嘴了半天?(恕刪)


請看231樓..和泰大喇喇寫在官網上..保固條款..怎樣情況保固怎樣不保固?你說和泰要勇敢講出來?他官網上寫著非常清楚..不符條件恕難保固?用寫的不行?看不懂中文嗎?

哪個車廠哪個車型能達到你需求?腳踏車?

你不買?好害怕?搞不好和泰謝謝你不買呢..呵呵

你是在哈囉啥呀?
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