dinnerxp wrote:
我也覺得wish的...(恕刪)
看到sienna 之後試了福斯9人坐之後回不去了
看sienna的可以多多比較，要買就買正7人坐的
後來里程數快速累積的時候，幾乎兩個月要回廠一次，後來我就在親友介紹的外廠保養，技術好費用又很佛心，有時候小問題不收我錢，保養維修費用更是少少，連引擎腳的問題也幫我用不花錢的方式處理。
只有車禍處理才回原廠，原廠與保險公司的處理令我滿意且快速，小傷價錢也不貴。
車子省油，我在台北停車也沒什麼費用，所以養車沒什麼負擔。
上個月把12年的舊車賣回給原廠中古車，價錢還不錯，當然印象更好。
車子是工具不應該是負擔，我可能運氣好遇到的問題也少，遇到的技師也好，一直順順的用，後來連口袋很深的親友也選擇t牌，就是不喜歡麻煩。
車子對我家來說只是替代計程車的交通工具，方便就好。
講到魯肉飯的價錢，我親友吃過一餐一萬元的魯肉飯，他是盤子嗎？這對他們來說是九牛一毛，只是享受生活的其中一個方式，不要用自己的價值觀來判斷別人，這樣像井底之蛙一樣，只能怪自己口袋不夠深。
Pooky wrote:
我每次去和泰保養廠都...(恕刪)
鴨子喵喵 wrote:
就是真的有去比較
才會覺得買他的是盤子阿~~
所以我是酸酸~~~~
坐我後座的
一個是我的小寶貝
一個是我的大寶貝
兩個都是我的至愛
所以看到2氣囊的車
對我來說就一點CP值都沒有了
這樣子樓主還能覺得買到賺到
我真的很佩服台灣的消費者...
+1
最後一個，也是最可怕的一個，就是那車體，介紹中只提到有 GOA Global Outstanding Assessment 高剛性安全車體，但在機械最小化，空間最大化的情況下，比 Wish 還小的車體，卻比 Wish 有更大的車室空間，那犧牲的是什麼？
文:http://www.linus0405.info/2016/11/toyota-sienta.html
如果是機械相關就知道上面想表達的是什麼?
舉個例子,同樣重量的蛋
體積越大,蛋殼強度越低,反之
所以....
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