litlin wrote:
是我會選RAV4,
U6是跟S5同樣底盤,根本只是休旅皮轎車骨,
後懸吊還是非獨立的扭力桿拖曳臂,RAV4則是獨立雙A臂,
你可能對於s5的底盤不是很了解
s5的底盤強度也是有一定的水準
參考一下這個連結
貨櫃壓車頂之「安全結構大震撼」 律師見證通過車體結構測試
貨櫃放上去之後，四個門都還能正常打開
摘錄其中一段
這場簡單大膽的實驗，展現了LUXGEN在車輛設計上，除了重視科技安全配備的全面防護能力之外，最基礎的車體安全結構上也毫不馬虎，S5 TURBO增加ABC柱鋼材厚度及補強片、使用B柱扇形結構與分離式潰縮盒設計、採Tailored Blank不等厚材技術、強化車側防護鋼樑結構；車門內設有高達1470MPa之超高強度防撞樑，保護乘員側撞時之安全，底板大樑採用與歐洲高級車同等級之980MPa高張力鋼板，確保前撞時座艙完整性、三段式能量傳導機制提供超高安全係數、車頂擠壓roof crash測試符合美規FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards)法規，運用電腦輔助工程CAE(Computer Aided Engineering)分析約可承受2.7倍車重之擠壓。
據說s5可以承受超過車體2.7倍車重的擠壓
車體剛性一直是toyota最弱的一環，rav4也不例外
litlin wrote:
車子的SIZE也是RAV4大器的多,
要跟LUXGEN比也是跟U7比,怎麼會是拿小一號的U6來比？
錯了
二台車尺吋差異非常小，u6軸距甚至還比rav4多60mm
u7則是lsuv，比rav4大了很大一號
)
