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PRIUS油電車高速公路突然失去動力


motolove wrote:
嗯 純討論

PRIUS inverter 要十萬

不知道 VOLVO 帶有鏡頭感應器的後視鏡 一隻要多少 好像 6 萬

速霸路的 一片前檔風玻離多少 聽說是 3 萬
VW 的 變速箱 一組多少 ?
BMW 的啟動馬達 一顆多少 ?
奧迪 的一組頭燈 多少 ??

嗯嗯 .. 買 VOLVO 真不滑算阿 撞一下 錢就吐回去了
買 速霸路 真不滑算阿 弄一下 錢就吐回去了
買 VW 真不滑算阿 DSG 一下 錢就吐回去了
買 BMW 真不滑算阿 搞一下 錢就吐回去了

買 PRIUS 至少還幫我省了十幾萬的油錢 再拿回去補貼維修 也爽
其它車廠呢 THAN ? 請補充


別的沒意見,不過擋風玻璃......沒人說要在原廠換吧! 花個幾千應該可以解決的。這是一個替代性很高的產品,用副廠的也不會差到那去。
motolove wrote:
同樣邏輯為什麼有人在油電車上 就特別 鑽牛角尖 怪事了..(恕刪)

當我在超車的時候 失去動力 縮不回去! 這跟油電關係不大...

只能踩油門 又爆水管的時候我就是正在超龜車
超完龜車 我還有時間在往路邊停給龜車超回去!
這樣講 不知道您了不了解!
我客戶以前開B牌.E90系列..後來去換富豪XC系列
什麼原因 原廠處理不好 他在高速公路 瞬間熄火失去動力 2次 也都是運氣好滑道路邊
但是沒什麼好說的 人家也不會上網PO文
就是錢準備好換車!

tmot wrote:
今年3/26 早上,...(恕刪)


一樣是油電車主,跟著關心是否有更多相同例子。
感謝大大分享!

不過又多一項高價零件~~~~~
如果好拆...............失竊機率也會提高不少!

愛死天流 wrote:
我是不知道變頻器內有啥複雜電子零件啦~~~但是萬一是內部如保險絲或是二極體的東西燒掉就要花10萬~~~那我真的會嘔死。

我修理自己的充電衝擊起子的開關(放大到油電車裡應該就是那一個變頻器吧),裡面就有一個叫做二極體的東西,整個開關換掉要$800,自己換個二極體才$5元


IGBT與diode不一樣,不要混為一談。

IGBT是power元件,可用電壓來控制電流通過與否,它本身兼有BJT耐壓較高與DMOS可用電壓控制的優點,雖然速度比不上DMOS,但遠比繼電器快多了。

二極體則類似閥的概念,只予許電流流同一方向,但不具備開關的功能。

產量少再加上車規的要求,這個HV inverter會很貴也可以理解。若這個零件將來可以大量生產,應可降低售價。

不過,我還是對於保固有點微辭,為何台灣不能享有國外一樣的保固? 是次等公民嗎?
motolove wrote:
瞬間失去動力 有讓你馬上 方向盤 不能動 煞車不能踩嗎 ? 沒有嘛

你一樣是滑行 可以滑到路邊 不是嗎 ?


在山上失去動力呢 ? 不是一樣滑到路邊 待救援 ?

汽油車 拉水溫 爆缸縮缸 不也一樣 滑到路邊待救援 ?


同樣邏輯為什麼有人在油電車上 就特別 鑽牛角尖 怪事了


你有看文章嗎?他在桃園往林口上坡中,完全失去動力,上坡又在車陣中,有多少機會可以滑行到路邊?

爆水箱水溫會上升,但是還是有機會提供動力讓自己切到路邊去,這種狀況要比擬應該是突然熄火啥都不能動,或是 DSG 突然無法入檔,踩油門都不會動才對。

john68411 wrote:
只能說電子零件本來就有一定的風險,跟傳統引擎比較起來還是傳統引擎機械穩定些,您遇到這樣的事,只能慶幸您與全家人平安無事就是萬幸,至於您最後提出5年或10萬公里保固會部會太短....哈先不要扯到DSG,如果您是HV變頻器的製造商 您會覺得太短嗎???


可是國外可以享有8年16萬公里的保固......突然覺得有點大小眼。

bulibi wrote:
你有看文章嗎?他在桃...(恕刪)


如果你 爆水溫 縮缸出怪手 你引擎會有動力 ?
爭取 合理保固 是合理的

但見到油電車 就謬論連篇 也只會讓人看笑話而以

石梯有夢 wrote:
1.原來是這玩意兒,連上次的,台灣地區曝光的應該是第二部了吧
2.不曉得你為什麼認為不能修?


換零件當然可以,但是不是每種零件都能拿到,而且有些東西要寫參數,有多少人有這種能力做這些事情?這是我認為不能修的地方。
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