AXXZA wrote:
上面有人已經有點到了: "車體結構是足夠的,但複加安全配件太少了,自然被砲火"
嘴砲黨頂多只能砲安全配件太少
砲些什麼Toyota軟趴趴, 組裝廠偷料, 不要命
都是完全沒有根據的
-完 全 沒 有-...(恕刪)
完全沒有??
連作過的召回也可以直接忽視??
為人詬病的拖曳臂設計(這種設定不見得不好)
但是
居然把機械手臂的施工用人工燒銲取代.
用人工也就罷了
產品製作的品管又沒做好.
銲接的銲道長度強度不足.
天曉得TOYOTA JIT的品質管制下
有多少零組件是這種品管外的瑕疵品
而且面對諸多質疑
隔了四五年才承認.作全面召回
這種事..
居然有車廠可以幹得出來..
豐田ALTIS瑕疵 台召修2.2萬輛 2010/6/29
現在還有擁護者
說什麼出問題是
"出問題的是人工燒焊不確實而產生
而不是因為採用人工燒焊所以出問題
邏輯請搞清楚"
人工燒銲強度.銲道長度不足不是偷料.那是偷工囉?
還是按照你的邏輯是應該要怎麼說?