版大砲的不是"Toyota"這個車廠..
是砲"和泰"啊..
牛頭牌絕對是好車廠
來到台灣被和泰閹割還大賣..
台灣人真的命不值錢..
chiao55 wrote:
請問您那份100萬元...(恕刪)
這也是我認為樓主應該修改的地方
只要是國產車例如：lancer fortis
國外車型在國外測試幾顆星都不應該註記
不然樓主也應該把有6顆氣囊的toyota車型列上
然後後面註明國外NCAP的星等
如果我沒記錯國外Toyota很多車型都是5顆星！
另外這個表所列的氣囊數明顯不是標配的氣囊數
這會使人產生誤解
如果一般車型標配只有兩顆
那還談什麼配足氣囊時的碰撞好成績
像樓主嘲笑得標配0氣囊的車
這些車也是可以選配2顆
當選配2顆和標配2顆相比時
都一樣不好不是嗎？
所以所有NCAP碰撞測試通常都是以此車標配的配備去測試
不然就有量身訂做測試車的疑慮
比方說我找台可以選配8氣囊的車做測試
但是滿街跑賣出去的車有95%都是2氣囊
那這樣測試成績是有意義嗎？？
這本來就是立法的問題
車商並非慈善機關,不將本求利如何向股東交代??
在謀求利益之前提下,自然會以法規規定的''最低標''來做事
只求'不違法'就好...
法規定2安,它就標配2安...
法規定6安,車廠自然就要標配6安...
像樓主這種大才,應該了解Po這篇對車廠行事來說
根本沒用,只是訴諸於民粹而已....
私人企業在商言商
不然你建議你老闆少賺一點,把公司產品加量不加價看看
保證馬上回家吃自己
還有車價問題...
外國國產車很便宜,是因為他們銷量大,成本得以攤提壓低
台灣市場才多大??只有別人幾十分之一
成本壓不下,車價能下來嗎??
免關稅....這目前台灣也做不到
除非政府不管車廠員工死活了
這背後牽扯到數十萬甚至百萬以上人口生計
寫那麼多其實也沒用,待會又一堆踹T文把本文淹沒
這些意見以前就給艾力寫過了
樓主還是選擇Po網訴諸民粹.....
可惜了一篇圖文並茂的報告
但應該是Po在立法院的...
Po在這,只是提供反T人'一洩宿怨'的空間
根本對國產車安全性的提升一點用都沒有
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