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甩尾車禍...

Notavailable wrote:
的確那邊我通常都是開120的...(恕刪)

高(快)速公路的系統交流道環道速限是40
一般閘道速限是50
開120只能說佩服
帶種
建議你可以綀綀這個方法,急煞(此時不打方向盤),等它的車尾離開你的車頭前不到一秒,放煞車,轉放向盤往他的來方(就是跟他相反,但踩煞車的同時你要瞄你的後照待轉方向有無跟車),加一點油門讓動力出來,變到它的車道去。


ps*如果真的無法轉就撞上去吧,至少不會害到別人。


有空找個大地方綀綀吧!至少我靠這樣閃過不少次這種高速硬來的車子,綀出事我可不負責的哦
liquidgroove990 wrote:
1. 如果你是前輪驅動車, 狀況允許的話, 踩油門, 用拉的力量把車尾拉直. 前提是你前面有足夠空間讓你加速後在減速.
...(恕刪)


回想1995年某一天我開一部1994年CORONA 1.6 AT原廠在路上(晚間10點半)跟一部你愛她(1.6)AT原廠
小跑,在過一個小幅度右彎時當時我走外側車道,而內側車道有另一部車,就在我過那右彎準備超越那部慢車時,對方竟然吃過線站到外線車道,當時我為了閃它有往右再閃一點,但這時我的後輪開始往左側外滑(原廠185/70/13奪命胎)也是甩尾原因之一,當時本能鬆油門有左修方向盤(沒踩煞車),前輪對準前方腳重踩油門用拉的力量救回車子,但回到家手還在發抖,過沒幾天就將胎圈升級195\60\14的胎圈,行車穩定性真的好多了~
screamchien wrote:
除了focus tdci,
也可以選fiesta 1.6 手排這台 esp+五氣球,安全性更高一階,
德國整車進口,品質不同於一般國產,
價位一樣七十來萬訂價,c/p值實在太高了~(恕刪)


Fiesta剛在網路上看到規格配備後實在是有心動過,但在看過實車後發現空間實在太小了,只好忍痛排除
小弟目前已有一個六個月的寶寶,將來還打算再添一個,
想買focus都已被家人嫌空間不太夠了,Fiesta又更小
無奈七十萬以下的五門車要符合我需求的(至少要有ESP)選擇實在不多
看了樓主的情形,只能說人平安就好....

在下曾經擁有過三輛車:第一台為五代喜美1.6(手排),第二台為Mazda 323 1.8,第三台Altis 1.8 Z(現使用中),來說說這幾台的使用感想,供各位參考,有錯誤請不吝指教.

五代喜美: 各位都知道它是雙A臂懸吊,因此在過彎操控上基本是沒問題的(速度離譜者除外),不過在當年的整車品質是可在提升的(可能我運氣較衰吧),保固期內壞了兩次避震器,除此之外,其他感覺尚可.

Mazda 323 1.8: 相信各位高手也知道,此車的懸吊偏硬,雖然減少了行車舒適性,但在過彎操控上,是不會讓你提心吊膽的,不過在保固期內我的發電機皮帶斷了(奇怪呢我在新車期怎麼都那麼衰啊),整体組裝品質也是有待提升.

Altis 1.8 Z: 唉!話說當時要買T車的我也是掙扎了好久,因為平時右腳會不聽使喚的我,早知道操控不是T車的強項,但也是在眾人的鼓譟下(說T車多好多好之類的)所下的試試看的決定,剛開此車時真的需要一點時間來適應(別人我不知),因為我經由前兩台所開過的車後,剛換開Altis時就覺得這車滿會晃的,雖然它的舒適性沒話說,但用以前過彎的速度套在此車上頓時有種強烈不安定感產生(個人感覺會怕),因為車身不穩,容易晃,這是我跟我之前我開過的車來做比較啦,還好當時老婆大人認為若要買Altis,不要買滿街都是的普通版,強烈要求我要買Z版(運動版),當然她是以外型來論,但我是以安全配備來選擇,因為此車配有"TRC循跡防滑控制系統"與"VSC車身穩定控制系統"(希望備而不用啦),不過很遺憾的是T車1.8Z已停產了,且把TRC與VSC都取消了,這真是要說是好還是壞呢?大家一味追求豪華內裝,卻忽視車輛的本質安全,我的1.8Z沒有天窗,沒有DVD,但我覺得就夠了.去年我有換裝後平衡桿(加粗),在操控上有好一點點啦,當然由於它的原始懸吊設計問題,是無法以換平衡桿來改善的啦,這車給我的感覺是好開,我指的是在市區順順開啦(但也不至於是龜車啦),路面不平時就能發揮其舒適性,加速性與整體組裝也還可以,但高速時方向盤不夠重手,且車身不穩,不過若是要激烈操控的話就要多加注意了,需要放慢速度了.

不好意思,拉拉雜雜的說了那麼多,只是想要跟各位分享個人的感想,每台車有每台車的特性,我這三台車各有其優缺點啦,建議選擇一部符合自己屬性與需求的車,且要多瞭解自己車子的特性,適時放慢速度(但不要當龜車或路隊長喔),才能平安回家!!!

省很大的車迷 wrote:

高(快)速公路的系...(恕刪)

其實真的照規矩開40~50 應該會被後車狂按喇叭
這年頭阿 規矩開車的反而會被罵

咦....我也都是開到90~100....逃
修理費真可怕啊!車還是慢慢開的好,不然真的是頭又大了
weiming114 wrote:
Fiesta剛在網路上看到規格配備後實在是有心動過,但在看過實車後發現空間實在太小了,只好忍痛排除
小弟目前已有一個六個月的寶寶,將來還打算再添一個,
想買focus都已被家人嫌空間不太夠了,Fiesta又更小
無奈七十萬以下的五門車要符合我需求的(至少要有ESP)選擇實在不多



說真的我也想知道

七十萬以下
五門
ESP
空間要大

真的有這種車嗎???
如果你急踩煞車就不能打方向盤.不然就是打方放向盤後再踩煞車.畢竟這種車只能直直開.就算撞上前車也不用這樣嚴重.還有一個方法就是改裝避震器.降車身.20吋鋁圈.前4後2煞車.如果你改這樣.當時的情況就是安然無樣.你還可以追到前車叫它下來
類似的情況我也遇到過一次
我同事從休息區上經閘道
那天正在下小雨
車速大概70-80吧
車道有點角度約30-40度的下坡
一個Y字路口
我同事那時候正好在發呆
南下看成北上
很用力的踩一下煞車換車道
也是直接打滑
一點都不囉嗦
直接打轉360度之後
直直的撞在Y字路口中央的那根神主牌......
我看到那個鐵製的神主牌噴個老遠....上面還寫著北下往左的樣子=.=
阿T的下巴當場拖地板
葉子板也刮起來半片
只能說好狗運沒正撞...
不然修起來也不只那少少的幾千塊
很帥氣的用鞋帶把下巴吊起來...繼續開回家了...
結論....閘道口該開多少就開多少....度速限制是寫給正常人看(我都只敢開50-60)
沒改過懸吊避震的 想要衝多快 都是有限
有改過的...我是坐過100多在跑圓形閘道口.....駕駛跟發瘋一樣
(我好想吐....雖然車子很穩...不過頭粘著玻璃的感覺很不舒服...)
安全是回家唯一的路
雖然衝很快會比較早到
不過運氣不好就會晚七天才到.....
那就不太好了..
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