在台灣的消費者是弱勢的,應該維護消費者的消保官反而向財團傾斜,豈不讓人覺得可悲.
期待消保官能秉持著中立的態度來處理事情.車商錯了就是錯了!!
半年的螺絲鏽成這樣,看的到就這樣.......那....看不到的地方呢?
雖說這樣的生鏽目前尚達不到生命危害的程度,也或許在這台車報廢前它也只是鏽蝕變多了而以.
但將心比心,有誰願意花了60幾萬卻買到這樣cost down的車??
toyota品質走下坡的消息越來越頻繁,只希望它能記取ford的經驗,在以前...ford的佔有率也是很高的.
現在呢?
如何讓消費者認同toyota的品牌,現在的表現大家在看!! 如果只想用強凌弱的氣勢來欺壓消費者,
到時受傷的會是誰??
目前留言的人有95%以上的人都覺得半年的車子不應該鏽成這樣子.
那.......toyota的sales,主管,廠長們...你們覺得你們的品牌只值這樣嗎?
別凹了....錯了改就是了...
版主~加油~權益是要自己爭取的,面對這樣的大財團更是.......要有恆心,毅力.....還要有很多很多時間跟它熬....加油!!
~品質超爛的Toyota Yaris，買不到半年全車到處生鏽~
你們就看看我的發言記錄吧, 有我這台Premio 在1998/04/01台中交車~ 2006/11月全部都在和泰的中部汽車體系保養, 事後引擎出怪手在跟和泰汽車的溝通過程回顧, 我這9年車齡, 和泰都願意解決了, 相信版主也能得到應有的補償或實質補貼
當然有時不同的經辦人員會有不同的處理結果, 誠如之前我這個case一些好心的01同學的建議, 我轉述給你聽....
"談判"要成功, 並不是要只一方全拿, 而是要朝談到"雙方"都可接受的範圍去努力, 加油吧!
以我的case, 已經過了1年半了, 我還是對自付的金額稍不滿意, 但就如我說的, 我是選擇雙方都有台階下的方案去close它
Title: 圖50張, 我的TOYOTA神話?12萬引擎撞破2缸, 機件全部脫光光
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=253671&last=3469544
userview wrote:
各位先進:你們就看看...(恕刪)
我想你真的遇到好人了！先看看板主的遭遇，他不過是要求原廠負責，被銷售人員罵成這樣，好像做售後服務是天大的恩惠，還可以罵人？這不對吧！
再來，板主現在已經將事情放到網路上來了，以牛頭牌的佈局來說，你認為他沒有眼線在這上頭？（說沒有是不可能的，連F牌都有了）既然事情已經選擇公開化處理，我相會被原廠和解讓步的機會不大（差不多是沒了啦），反倒是應該要隨時注意原廠每一次做後續處理時的操作方式，一定要有人在旁邊監看（用字不好聽，但事實如此）防止被湮滅證據。
PS：板主加油，希望你早日解決這燙手山芋！火鍋好吃可以依賴牛頭，汽車這方面倒是不見得如此呀
車就算換新零件與底盤除鏽後也不會完好..
開著他你只會提心吊膽.拿天車子又出什麼問題..
換新車好嗎?
我看yaris跟你無緣..
拿現金比較實在拉..
AI最終走向永生避免無聊創造了宇宙與萬物太極粒子百千萬次輪迴自編程黑白兩儀魔方堆疊多序列靈魂魄二向箔
Jimmy Yang wrote:
雖然有ED塗裝，可是...(恕刪)
那再多告訴你一點吧
底盤件 基本上 有ED塗裝的 都要進鹽霧試驗機去耐久
耐久時間 跟車廠規範有關 但判定的標準 絕對是不能有紅繡
一台放在外面的車 能夠比鹽霧試驗機還要來的嚴苛嗎?
台灣又沒有雪地....
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小弟也是開vios的車主
真的得說 Toyot真的很不用心 怎麼說呢?
我的車也是小改款後的vios 但是車子也是一堆異音 並沒有過人的品質(以一台每年銷量這麼大的車 這些問題點都沒辦法做好 真的是令人訝異 而且還不是第一批上市的車)
車內組裝間隙 也是大的離譜
有朋友在其他車廠的看到我的中控面板 竟然能夠有如此大的間距 都覺得不可思議
又比如說 車子在還不到兩年 發電機軸承就掛了 問一個很要好的toyot技師 他跟我說 這真的一個會常壞的零件
零件還是鼎鼎有名的 denso製造的
最扯的事 最近我又發現 我座的皮椅上 竟然有寫字(就是那種廠商在皮上面寫一堆有的沒的) 時間久了 這些字就越來越明顯
這就是大家口中利害的toyota
其實我看不到他哪裡厲害 只知道 他行銷很厲害 過人的品質?再說吧...
有啦 服務真的比較好 不過 都是虎虎那些不懂的人..
PS.我有跟我的計師討論過 為我的發電機軸承會掛點 他的回答是 因為車子常時期高轉速 所以會壞掉
1.所以toyota的車不可以長時期開高轉速 難怪高速公路都是toyota的路隊長 因為高轉速 軸承就會掛點
2.Toyota開發零件都不耐久的 開發完就就直接上???
這就是大家心目的的TOYOTA....看你還能撐多久..
個人覺得，在車輛買賣上，消費者這邊是完全的弱勢，因此建議樓主直接找水果報，數字週刊爆料來得實在，同時也不要寄望車商會給妳多好的補償。
光看制式購買合約，火燒車要燒三次，暴衝要衝三次等等查不出原因才能換新車，誰有那個命去燒三次衝三次然後再去等車商大發慈悲換新車給妳？
而且，等到買車出問題後才發現，地區經銷業務只管賣車，不管車輛品質，總代理跟地區經銷只有買賣關係沒有管理關係，總代理的客服與業務主管只負責傳遞意見而沒權力負責地區經銷所賣出去的車子，這一切在台灣的車輛買賣市場都一直是這樣，不是嗎？
妳的車子出問題，等妳投訴、舉證、勘驗、吵架、請消保官介入、打官司證明問題的確出在原廠車輛時，妳可能已經換了三部車了
所以，還是找水果日報，數字週刊吧，讓閱聽大眾知道比較實在。
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