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【國內新訊】Toyota Corolla Cross 77.9萬元起展開預售,入門款標配ACC、LTA、7SRS!

uranuslp wrote:
而且1.5Na和1.8Na,滿載時1.8都堪稱無力了

我個人心得,這台CC應該是要跟HRV比,想要坐五個成人(家庭和載爸媽或朋友)跟ACC的話,kicks馬上被排除,但HRV賣八九十萬連基本的ADAS都沒有還賣那個價錢,我看想買HRV的應該都改買CC了!! 純個人心得,不知道想的對不對
和泰跟其他台灣車商比較最大的優點

是有一點點,一絲絲改善的可能性

銷量不好,價格配備都可能會改

吸煙塔是個實例

台灣可悲的是車市是賣方市場

不然銷售不好,這些高層

跪著,趴著,含淚留著都求消費者買車



fabulous2600 wrote:
我個人心得,這台CC(恕刪)
uranuslp wrote:
高價和爛配備是形容沒Acc的車吧

還是希望和泰快給全速域的ACC吧,2020都過四分之三了還不給是怎樣,每次連續假期國道和雪隧都塞的跟什麼一樣,半套是能用喔,全套爽多了吧?? 2020年底了, 還不給全速域真的是莫名其妙
fabulous2600 wrote:
我個人心得,這台CC應該是要跟HRV比,想要坐五個成人(家庭和載爸媽或朋友)跟ACC的話,kicks馬上被排除,但HRV賣八九十萬連基本的ADAS都沒有還賣那個價錢,我看想買HRV的應該都改買CC了!! 純個人心得,不知道想的對不對
2020-09-03 11:16 #221
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引言

個人認為80~90萬這區間選擇太多了,HRV配備真的太弱。
CC一出會顯得HRV的CP值非常低。
看看差不多價位的KONA進口身分又有渦輪,國產HRV卻不給1.5T。
就算沒ACC給渦輪至少能吸引動力需求的買家。
總不會進口都能給了,國產還在叫成本高吧...是誰成本高啊?

而KICKS其實是小一號的產品,下有VENUE出現。
但因為品牌因素不成威脅,但要賣到80以上需要進EPOWER。

如果哪天T牌進了Yaris Cross,那他就糗了...XD
台灣人就是差不多的錢會買大台一點的,不管用不用的到。
因為很多老一輩的買車是為了面子不是實用。
所以CC肯定能吸到不少HRV和KICKS的銷量。
Yaris Cross你去看日本歐洲的配備跟價格

就知道和泰不會進

東南亞鴨,VIOS,Sienta也會陣亡

與其讓和泰蹂躪凌辱這台車的配備

不如不要進,上天有好生之德





uranuslp wrote:
Yaris Cross
依豐田的品牌熱銷是沒問題,是看搶誰的單的問題.但油電的綜效馬力是不是有標錯啊?感覺有點小.
77.9萬........這不如貼一點錢直上SUV

先別說是直上RAV4 (最便宜一款印象中應該是90幾萬, 將近100萬), 價差約20萬

如果沒TOYOTA情節. 也可以買X-TRAIL. (價差應該約10來萬)

整個車格都會不一樣
明明有新1.8 FAE引擎不去用,反而繼續用在altis的那顆萬年1.8FE引擎,這是台休旅車乀,油耗風阻都比轎車高,和泰省那一點有差嗎?
Tony Hung 0196 wrote:
Tony Hung 0196 2020-09-03 15:53 227樓
77.9萬........這不如貼一點錢直上SUV

先別說是直上RAV4 (最便宜一款印象中應該是90幾萬, 將近100萬), 價差約20萬

如果沒TOYOTA情節. 也可以買X-TRAIL. (價差應該約10來萬)

整個車格都會不一樣


貼10萬 你要給我嗎?
CC打不到KICKS的.車格不同,價格帶也不同.造型也吸引不到KICKS的女性族群.
最大的影響還是HRV.雖然HRV沒ACC,但有一些配備是CC沒有的.要看消費者的選擇了.
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