取笑豐田油電納智節講的話要吞回去 ?? (第23頁)

chin4001

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221樓

2012-04-26 19:45

Kennybee27 wrote:
你想太多了我給他的不是T牌車 100萬以上一年新車
因為他現在就是開T牌不需要當年為了省油現在去搏命

搞了半天原來你說的"我自己家裡也有T牌車"
是指你弟弟的車
這很合乎反T的行為模式

不好意思再請教一下
你自己的 100萬以上一年新車是不是F牌的？

krispykremeII

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222樓

2012-04-26 19:49

Kennybee27 wrote:
你想太多了我給他的...(恕刪)

問題你所說的對全部國產車都適用

國產 Fiesta 偷了氣囊
你也可以去鞭

Teanna 在日本是全車系都有 VDC/TCS 加上六顆氣球
台灣只有 2.5 LG 以上才有
這跟和泰有哪裡不同

司馬昭之心

Kennybee27

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223樓

2012-04-26 23:14

你也想太多我自己也開過CAMRY ALTIS
是哪款車不重要重點是他夠安全
目前代步車之前已經同時賣掉6部車
全部手排車 SUBARU MAZDA AUDI...等
不要問我MAZDA怎麼會有手排不是改的
AUDI屬於特殊車台灣只有7台
這幾年根本沒啥車可以碰

Fiesta 搭配歐系底盤 ESP電子車身穩定控制系統
ALTIS 部分車款連VSC/TRC都敢拿掉
更別說他的底盤設計
買車若只注意影音系統我想我也不多說了
我只能說在我經驗裡台廠T牌車最不安全
但他的優點是維修率低省油但撞了你就知道

jay ma

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224樓

2012-04-26 23:24

doco0454 wrote:
油電車確實只是過渡時...(恕刪)

我也這麼認為
雖是過渡產品
但沒跟上
這過渡期太長
可能會被打趴
...

###網網相扣牽繫你我###

GOODIDEAL

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225樓

2012-04-27 6:48

難怪，產業都外移了有需要那麼多電嗎？台電一直拼命要蓋發電廠，合理推測就是要配合嚴董的純電動車，要不然你說說看！

油電車驅動方式---->汽油（有一天會用完）
純電車驅動方式---->發電廠的電（台灣可能是核能發電，汙染環境疑慮）
氫氣車驅動方式---->水，氣體（好像用不完，但氫氣較危險保存有瓶頸，疑慮會爆炸）

題外話，核廢料都不知放置何處存放又不影響環境情況下，還想讓拼裝的核四運轉而追加預算！真可惡！等同加價於人民！

我希望台灣核能發電統統除役！

Kennybee27

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226樓

2012-04-28 23:31

GOODIDEAL wrote:
難怪，產業都外移了有...(恕刪)

您真的想太多連核電廠都搬出來
以目前核能發電出事是真的不好救
但仍然是算是以成本及污染上比起柴油發電火力發電好不少
當然比不上風力熱力水力等能源但風力熱力水力根本發電量不足

當然以台電的經營效率是可討論
但單就能源效率來說核能還是屬於比較好的來源
至於汽車工業是否可以達到您的要求
我想油電就兼這用吧純電5~10年應該等的到
氫氣等級應該還有的等

slipknot-no.1-joey

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227樓

2012-04-29 23:49

電動車還是有很多瓶頸的

充電據點，電池續航力，充電時間較久，造價成本，後續保養昂貴....

目前油電車還是有他一定的競爭力

要把加油站以後都變成充電站恐怕還需要很久的時間

畢竟加滿油最多3分鐘，充飽電可能要幾小時.....

slipknot-no.1-joey

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228樓

2012-04-29 23:58

未來燃料電池造價絕對昂貴

因為燃料電池的電解液KOH是強鹼

一定要使用活性低的金屬做陰陽極，可能是白金之類的

燃料電池目前最難突破的應該還是電池化學反應的問題，畢竟氫氣和氧氣要在三種狀態進行反應有它的困難

燃料電池要短時間取代應該更難

CcCManCcC

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229樓

2012-04-30 8:32

GOODIDEAL wrote:
難怪，產業都外移了有...(恕刪)

你放心

台灣最大宗的還是火力發電廠

光林口發電廠的發電量就超過三座核能電廠

核電廠撇開廢料,算是很不錯的發電拉...
如果廢料能往外太空丟就方便多了
還有就是我看核電廠比較適合建在海底(好像國外有計畫?)

純電在某些配套完整的國家已經成趨勢
市區停車免費,停車場提供插座免費充電
台灣沒辦法實行還有一個大問題就是,幾乎都是公寓住宅,沒幾個社區大樓私有停車位有插座,連110V都沒有.......所以這部分得增建比較麻煩

取笑豐田油電 納智節 講的話 要吞回去 ??

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