豐田車系hybrid車款掃盲Q & A

bakafish wrote:
我只要知道電池在正常使用的情況下幾乎不會損壞...(恕刪)

doggies wrote:
應該改成 "電池在正常使用的情況損壞機乎不會發現"

doggies wrote:
我只知道 電池高溫曝曬下 會毀損~~
記憶中汽車 在高溫曝曬下 會超過 70度
這個溫度已經快超過電池可承受的儲藏溫度

油電車的電池監控僅止於 汽車運作中
但停好車人都下車車都鎖起來處於 idle 狀態
是不會對電池做任何保護的~~

且電池的壽命有一項是與時間有關的
這也是為什麼電池大家都要買剛出產的

放個幾年不用 自然會毀損
電池的電解液會把電極慢慢腐蝕 久了就變斷路

不過我相信油電車高里程是沒問題的

但時間 可能就是油電車最大的殺手~~
因電池是有保存年限的

不過也沒差 電池鳥掉還是有引擎
所以消費者應該會無感才對~~

但要說 "電池在正常使用的情況下幾乎不會損壞" 這點有很大的問題
應該改成 "電池在正常使用的情況損壞機乎不會發現"

附上 鎳氫電池的相關 spec <Toyota 的油電車就是使用 鎳氫電池>
Storage Temperature
/贮存温度
℃
‐20~45℃
Humidity Max.85%/最高环
境湿度85%...(恕刪)

lkk77 wrote:
飛機也用電池
你的汽車12V 鉛酸電池 /贮存温度 ℃
也是 ‐20~45℃

技術上你就相信TOYOTA, 他還保固5年,別擔心

就算每年只跑10000公里,5年也能省10萬油錢(普通2500cc用 8公里/公升 油電 16公里/公升)
再換一顆新電池也沒虧
...(恕刪)

billion wrote:
比飛機失事機率還低，把這點拿出來談，其心可異吧。...(恕刪)

doggies wrote:
這是電池特性~~電池...(恕刪)

doggies wrote:
波音 777 電池都有出過問題了
更何況是車 適航認證比車子的認證還嚴格不知道幾千倍~~

東西是人做多少有不良率 很正常吧 ~~~

看來大大應該不是搞工程的說話才這麼外行~~