真希望在某天有看到新聞在報導
有人帶隊在這些不注重台灣人安全的廠商門前去抗議
在這邊一點效用都沒有~
交通部也可以
或找水果開開記者會
既然有這麼多人 超級重視 義憤填膺 為什麼不帶頭組個團呢? 去抗議去發聲去遊行!!!...
FACEBOOK 也行啊~例如"台灣國產車主被動式安全設備促進會"之類的...
坐而言不如起而行!
01
不是：
工作受挫、發洩整天壓力、
婚姻失敗、失戀
家庭失和、親子關係
人脈不佳、不滿情緒用的地方
人生如只剩一台車與一張嘴可驕傲
但言論又沒格調
惋惜之餘請加油
拿出真正的作為出來
01是公開場合！不是個人抒發情緒與壓力的管道！
發言人的言論品質＝發言人的氣度與高度、修養，
不該連最基本的尊重都沒有~
外加父母家裡的2台車也開過5台車了.重點都只是單或雙AIR BAG外加ABS而已.連DVD都沒有
沒爆過汽球.也不曾感覺ABS有動作過.雙B除外
也常上龍潭賽車場.
所以我比較想要扎實的鋼體.精準的超控.實在的價格.
常看到周圍的人.車上一堆電子配備.常常在當機或回廠.不然就是拆除.
光修理費都不知道可以讓我換幾百組保力達了
不可否認.為了家人安全.再多的被動式安全設備都嫌不夠.
但連最基本東西都已偷掉了.都不知道以後還能換啥末車.
現在一台主流基本車型.動不動就要8.90萬.
一般人基本都要貸款5年.撞一次不適全毀.就是動輒半台車.
很多駕駛人觀念都很不正確.太輕鬆的考照方式.危害整個社會啊.
重點是我沒買過大頭
"賣花錢"的懸吊系統.基本上都不太考慮.但好像是未來趨勢歐.
常在朋友車廠看到.連避震器上座鈑件.整個爛掉的車子.都是這種形式.
不是避震器斷裂.輪胎直接轉爛.就是很多原因.
最重要的就是.他只有一個支撐點.
blue8322201 wrote:
有沒有神人大大可以統計,到底出車禍死亡的,是什麼車種居多,再除上銷售量後的百分比又是多少?...(恕刪)
IIHS Releases Vehicle Death Rates For 2006-2009
Eight of the top-10 vehicles in terms of fewest driver deaths per million vehicles registered were non-cars, with that list (and overall driver deaths) including:
Audi A6 (0)
Mercedes E-Class (0)
Toyota Sienna (0)
Ford Edge (0)
Nissan Armanda (0)
Land Rover Range Rover Sport (0)
Land Rover LR3 (0)
Honda CR-V (7)
Jeep Grand Cherokee (11)
Acura MDX (11)
前25名最安全的車有8臺是Honda製造
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