uman wrote:
樓主認為這次暴衝是屬於個案還是通案
若是通案那麼換一台新車樓主也是不放心的
再如果換t牌其他車樓主願意嗎?
那這次的暴衝是屬於個案還是通案你知道嗎?
如果你都不確定
我又怎麼會確定
不過我可以確定的是
Toyota和泰汽車面對自己公司所販售的車輛
發生瑕疵暴衝後的處理態度
不僅推卸責任給車主
誣賴我誤踩油門
製作不實的車輛檢查報告書
欺騙消費者
結果被議員及消保官揭發
涉嫌業務上文書登載不實罪
如果我們國家有像美國國家公路交通安全管理局
(NHTSA, National Highway Traffic Safety Administration)
公開透明的統計資料
就可以保障車輛消費者知的權益
消費者在購車前也可以清楚的知道
到底哪一個廠牌的車子及型號有發生過多少次暴衝的事故
發生暴衝的事故後
有政府認證過的國家級單位可以當第三方公正檢驗單位
車主不需要將發生暴衝過的車子交回給原廠檢查
因為車廠有強烈的動機隱瞞暴衝車輛的檢查資訊
甚至更惡劣的情況是可能刪除對車商不利的關鍵性車輛撞擊資料
造成車主與車商資訊不對稱的不公平狀況
這也就是下週我和一群同樣遭受車輛重大安全瑕疵的受害車主
要去經濟部跟官員開會請願的原因
我們的訴求就是要通過許多國家都已經行之有年的檸檬車法案
修改汽車買賣定型化契約
參考美國法令正式納入檸檬車換新或解約條款。
民眾購車在交付後二年內、或駕駛3萬8千4百公里內
若行駛中發生暴衝或引擎熄火等重大安全瑕疵
就可請求更換同型、等值新車或解除買賣契約全額返還車款。
另外也要求財團法人車輛研究測試中心 (ARTC)
針對車輛發生重大安全瑕疵事故主動進行原因鑑定
提供可供大眾檢視關於事故車輛所有檢查、分析資料
及最終的車輛檢查鑑定報告供民眾及法院參酌
這次我也會邀請關心消費者權益的立法委員陪同
參加這次經濟部的陳情會議
結果如何我會再跟關心消費者權益的民眾報告
我們消費者千萬要團結對抗無良車商
希望大家能支持讓台灣的檸檬車法案上路。
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