• 31

新Toyota RAV4 麋鹿測試 好像很差啊!!!

我很認真的 把板主所PO的每一段影片都看完了!!

Toyota RAV4 TNGA底盤根本沒廣告中那麼神 不過以SUV的角度來看 應該是勉強合格啦!

Peugeot 3008的表現真的是令我太感意外了! 雖不像操控型房車那樣穩當當
但四個輪子在過彎激烈的擠壓扭轉之下,在車身晃動中,四個輪子竟然還能乖乖的留在地面上
不知道是什麼原因的設計 讓她作到了!?

不過看到Mazda CX3的表現,我真的是快吐血啦!
過彎同側兩輪不斷頓足懸空 儼然一副就要失控翻車的場面
大家要記得 "急煞轉向並以時速70~80通過" 這在高速公路遇到前方警急狀況時,
是真實會發生遇到的場景!!
通常意外發生就在一瞬間 往往就是那麼一個move 能救了你一命
這也是為什麼我一上高速公路,就會把車輛行駛模式由Comfot Mode調整為Sport Mode
來降低車身高度,強化底盤剛性與提升車輛的穩定度和操控性(我本身是開BMW F01)

最近我姐姐說想買一台跨界休旅車 (看中Toyoto Yaris Crossover)
我還是請她再三思 要不要去買一台3~5年狀況還不錯的中古房車比較安全?
我一想到Yaris這麼輕,車身重心又那麼高,一樣在國道破百時速的緊急狀況下...
小鴨還能乖乖的服貼在地面上嗎? 真的是很令我擔心!....
jszoo wrote:
3008操控的確很好..(恕刪)



麋鹿測試好不等於操控好

兩者雖有關聯但不是必然.....

你嘛拜託一下...麋測好只能代表出狀況能順利閃避的機會較高

但是這還要加上駕駛本身的技術及本能反應要快,不然車子極限再高也是白搭





真要說操控好

等到3008在綠色地獄能跑贏GLC63S的7分50秒我就信

F10M5的成績也才7分55秒而已
https://youtu.be/H1FIPXeU7J0
CX5 不差!
anfernee93 wrote:
M5是彎道神器, s...(恕刪)


護航TNGA需要趁機會罵一下福特?
福特車主躺著也中槍?
在Kuga社團也有一個專酸福特的豐田業務
該不會是閣下?
erichuang801 wrote:
有一次在國三,我以1...(恕刪)


我也是在國三以119開著我的酷哥
旁邊突然有一台VIOS快速的超越
問題在守不守速限規定
高速公路連Colt plus都能開很快
去看一下3008的馬力,
跟這幾台車差不多而已,
真的沒有很神!
下一站幸福2050 wrote:
麋鹿測試好不等於操控好...(恕刪)



麋測成績再好...駕駛技術一般還是白搭OK



更何況臺灣大部份駕駛遇到狀況就是直挺挺的撞上去!這樣要麋鹿測試做啥????自我安慰用的嗎



套句前面鄉民說的,撞擊成績比較重要啦...至少出了車禍可以讓你平安下車
smalllulu3 wrote:
https://ww...(恕刪)

再怎樣黑,人家車還是照賣。


這張表中,RAV4 的排氣量是最大的。 車頭可能也是最重的。
或許,這可以解釋,為何一堆好車、大排氣量轎車,測出來成績也不怎麼樣。

3008、日蝕、X-Trail 都是小排氣量。 或許這是三台車成績不錯的因素之一。
(X-Trail 跟台規用的引擎不一樣)

CX-3 成績不怎麼樣,可能是因為配 215的胎。
Kia Sportage 1.6 成績不怎麼樣,可能也是因為17"的關係。

Kia 兩台測出來的成績不一樣,底盤猜測差不多,只差在輪胎、Hybrid配重。



所以,若常跑高速公路,升級鋁圈、輪胎 ,還是必要的。
只是,傷荷包,市區也很顛。
smalllulu3 wrote:
https://ww...(恕刪)

台灣人會在意這個嗎?

cky1023 wrote:
這張表中,RAV4...(恕刪)


.....可是你表內的Q5更重耶
還有5+2車型的PEUGEOT 5008 跟福斯的大地瓜
兩個都比RAV4更重....
可是人家一個78KM一個79KM.....
  • 31
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 31)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?