Barett88 wrote:
每一台車願意花費，...(恕刪)
真是一語中的。的確，只要是肯花錢死撐，那絕大多數的車子都可以撐過20年，只是過半的車主都會覺得這根本是在虐待自己，何必如此辛苦的死撐到底？
幾年前送給親戚的硬皮鯊1.8，再4個月就滿20年了，快30萬公里了，重要組件壓縮機與發電機，從來沒有壞過。預計親戚會準備撐到需要更換引擎時，才會停止壓榨。
以前都只有雙氣囊的時候一堆人也是活得好好的
意外是意外,一個不定時選擇性發生,無可避免叫意外,你今天開一個7氣囊剛性在好的車被聯結車撞都是死
很多人人生第一步車買TOYOTA,像我也一樣,很多人的想法是這台車讓我代步五年,五年後我想換台好車,所以第一台車希望保值,好養,耐操,剛好這些TOYOTA都符合!不是嗎?
很多人買TOYOTA不是說他被神話或真的是神車,單純就預算考量而已~錢多到花不完誰希望買個雙氣囊板金薄的車?
安全配備固然重要是因為時代的改變,時代在進步,就希望車子的流線型配備一併升級符合現在的科技
雙氣囊遲早TOYOTA會把他淘汰,但不是現在,因為他賣得好,政府沒強制要求下他並不需要多做改變,生意人就是這樣
其實真的許多人選TOYOTA是因為保值好養耐操預算非常有限,安全沒這麼好也沒差,因為其他安全性好的車買不起,就這樣而已
至於自己也希望能夠安全一點,畢竟現在的時代潮流,氣囊當然希望越多越好,那也只能等五年後賣掉有額外的一筆錢的時候再說
希望這五年車子不出問題平安順利就好~
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