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打破尺寸界限 Toyota Sienta國內首試報導

其實還蠻佩服和泰的行銷人員,精準抓住台灣人的買車習慣,看電視相關節目對這款車的討論幾乎是一致好評,接單也破兩千輛達到預期目標,只能說再次印證豐田神話的傳奇故事,和泰是成功的高獲利企業,只是對要買TOYOTA車的消費者而言就會苦了些,此例一開,日後想買其它的Yaris,Vios,Altis等TOYOTA暢銷車款時恐怕也得比照Sienta多付出十幾二十萬才買得到了.
這台車搓破了台灣加入WTO的世紀大謊言,
也令人質疑國內政府所謂的保護汽車工業的政策究竟為了什麼?
合理的懷疑就是科重稅的美麗謊言吧了!
車商與政府上下其手讓人民幾乎是用原產地雙倍價格來購車,
唯一的好處就是抑制新車數量的成長,
但也帶來了龐大的機車與老車的數量在馬路上趴趴走!
沒課稅...

進口車沒高價當保護傘,國產車就不用玩了

少一樣藉口,車商數鈔票的手段又少一樣

政府贏,車商開心就好~~~
一台車 加一堆配備一起賣 加錢
但有些配備又不是我要的

6安 循跡 等主被動 應列為標準
其他的電子娛樂配備 鍍鉻 為選配 你想買就加錢買
這車真的很醜


afdragon wrote:
其實還蠻佩服和泰的...(恕刪)
screamchien wrote:
livina報價59.9,客車牌


Livina最大缺點就是"駕駛座椅高度不可調"、"駕駛座椅高度不可調"、"駕駛座椅高度不可調",這點很重要,所以要說三次。
1.8的SIENTA標配循跡防滑和動態穩定。
至於1.5大家不是有滿載上武嶺的需求嗎?

chou1204 wrote:
一台車 加一堆配備一...(恕刪)



艾薩克 wrote:
21世紀以來,所謂...(恕刪)


這一台車再談灣應該很難賣

看起來像"流目屎"

相信沒幾個車主會接受
過了一年,sienta跟wish的年銷量真的差很多,和泰請加油,多加配備及降價到合理價位
補滿6安跟雙電動滑門,看看銷量能不能上來(雖然我也不希望變菜市場車)
我已經+1了
Robin
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