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踢爆1_5萬元Prius油電電池維修工單,車齡才5.5年只開16萬公里就把省的油錢全吐回去

上帝造人的時候
也會說人的手腳四肢眼睛鼻子耳朵五臟六腑

與人同壽
應該沒人會反對與質疑自己身體的器官
不是
與人同壽
但是不幸的有些人的身體器官也是會故障的
所以說油電車的電池與車同壽是完全正確的說法
目的就是要表達油電車的電池沒有容易損壞的問題
消費使用者無須多慮了
所以我們不必看到一個人眼睛出了問題
就說
踢爆人眼壽命與人同長,才看了5年半就花5萬治療
電池這種東西應該不適用里程換算壽命吧,我覺得用使用時間跟充電次數來換算相對壽命比較合理,本版5年多16萬km,跟6年40萬km在我看起來,感覺就像是說電池的壽命大概是落在5~6年以後就開始會損壞,買台車5年後就有個價值5萬的消耗品會損壞,感覺就是毛毛的
看了這篇真得很好笑,
是油電車主的人對於這篇好像反應沒那麼激烈,
一些非油電系車主,例如柴系,F牌的車主或業代,
反應好像特別激烈,好像在大海裡看到一根小小的浮木,
想要死命的抓,看有沒有機會扳倒T牌,
這有點像皇上不急,急死旁邊的太監,

工讀生們趕快趁這個機會跟老闆講,
找媒體大報特報一下,
TOYOTA的銷售量也許有機會會往下掉,
這樣其他車廠才有生存的空間,
其他車廠的業代飯碗才保的住,
這樣和泰會延長保固,其他車廠勢必也要跟進,
這樣普澤眾多消費者,也是消費者之福.

我覺得六年十六萬公里電池掛了應是還好
而且不是普遍現象
問題出在廣告中"與車同壽"一詞
還有就是保固差別待遇

在台灣消售的日系車
車體用料和配備明顯與其它地區銷售的不同
大部份人還是非它不買
當了冤大頭還一直幫它說話
真令人無語呀

leazy wrote:
上帝造人的時候
也會說人的手腳四肢眼睛鼻子耳朵五臟六腑是
與人同壽應該沒人會反對與質疑自己身體的器官不是與人同壽但是不幸的有些人的身體器官也是會故障的
(恕刪)




很有趣的比喻 ...


上帝造人的時候人的手腳四肢.是與人同壽

有的人的器官是與人同壽

但有的人不愛惜自己,器官沒幾年就壞了


為什麼大多數的油電車電池都可以撐非常久

而你的只有5年呢? 運氣? 使用惜慣? 環境?

值得探討

avista wrote:
看了這篇真得很好笑,...(恕刪)


他廠業務終於看到難得的曙光啊

EagleTao wrote:
買台車5年後就有個價值5萬的消耗品會損壞,感覺就是毛毛的


那誠心建議您最好少碰德國車
車子引擎與變速箱的設計標準(平均損壞時間), 也是所謂的與車同壽.
你如果問車廠 -
變速箱多久要換? 要換要多少錢?
引擎多久要換? 要換要多少錢?

車廠一定也說, 原則上與車同壽.

但是..事實上是
1)你不會問這個問題! (請想想為什麼)
2)引擎與變速箱是損耗性零件, 許多車子開到報廢,
都沒換過引擎與變速箱, 但也有許多例子許多人,
都修/換過引擎或變速箱,

油電車的電池是不是很類似?

這世界上的猴子真的很多.
ch6688g wrote:
除非一年壞幾十台,那和泰就只好維持"保固5年"...(恕刪)


就因5年內電池故障率低,保固5年才能賺到維修費啊!!!
國產車配備都在偷了,進口車從保固凹算剛好啦
綠能元年喊假的喔!!!先衝量再來賺電池錢
這個比賺普通汽車維修還有賺頭
和泰高層生意頭腦好的很,要不怎能位居汽車股的股王

avista wrote:
找媒體大報特報一下,
TOYOTA的銷售量也許有機會會往下掉,
這樣其他車廠才有生存的空間,...(恕刪)


昨天漲停今天到中午跌3%,該不會這消息造成的吧
看其他車廠也跌啦,要多加油嘿~
dd0925 wrote:
花這5萬,不知道這錢...(恕刪)

煥仔 wrote:
假如油電車的平均(以...(恕刪)

油電車的油耗跟開車習慣有很大的關係,有人可以開到25km/l, 有人只開16km/l 相差將近10km/l,所以要怎麼做比較.
我相信同一個人的開車習慣來做比較比較客觀也比較精確,以我個人為例子,之前開Lancer 1.6, 油耗約11km/l, 換油電車後半年來油耗表現約為20km/l
以此數據換算下來一公里約可省1.2元(油價以一公升30元算),160000公里可以省192000,就以電池來說我覺得非常划算.


lenda wrote:
五萬還是太貴,都可以買台機車了...

那顆高壓電池成本真的有那麼高嗎?

是啊!!腳踏車可以買更多呢!!
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