userview wrote:
有喔，不過畢竟他已離...(恕刪)
恭喜樓主, 這件事算是有好的結果.
也提供台灣的車主一個好的範例.
benghun wrote:
不要只看尾從頭看完吧...(恕刪)
→【 汽車專有名詞解釋：出怪手 】
愛車朋友大家好！不知道您有沒有聽過出怪手這個名詞？所謂出怪手指的是在行車途中，突然聽見匡的一聲，接著引擎就自動熄火掛掉了，到了修車廠一檢查，赫然發現引擎汽缸破了一個大洞，原因是被折斷或脫開連接的連桿所打的，在修車業界就把這種現象戲稱為連桿出怪手打了汽缸。
下面我們就來探討一下為何連桿會彎曲或折斷、出怪手來打破汽缸？第一個可能性就是引擎吸進了水或其他不明液體。一旦吸進汽缸的量超過了燃燒室的體積，在曲軸高速運轉，透過連桿推著活塞往上走，進行壓縮過程的時候，由於液體是不可壓縮的，活塞就無法繼續往上壓，於是強大的阻力就會下傳到連桿，造成連桿的變形或折斷，脫離了與活塞和曲軸的連接，就會把汽缸打個大洞，引擎也就報銷了。所以我們在行駛市區地下道積水區或開 RV 車渡過溪流涉水時，一定要嚴防引擎吸進了水！這時右手將排檔桿打到 1 檔位，右腳去加油門，讓引擎維持相當的轉速，這樣引擎才不會因排氣管淹到水而熄火，但須用左腳去踩煞車，維持車速不要太快，避免車頭的水湧起來太高太猛而被引擎進氣管吸了進去。
引擎出怪手的第二個可能性就是潤滑不良，連桿大端的軸承波司燒掉，使得固定螺桿溫度過高拉長、強度變差而折斷，連桿因而脫開與曲軸的連接而飛出。要想避免這個出怪手的可能性，我們應該恪遵引擎機油的定期更換，譬如說每 5000 公里或三個月，看那個先到。另外也要注重機油的品質，絕不可為了省錢去加了劣質的機油或假機油。
引擎出怪手的第三個可能性就跟機件材料品質或引擎組裝品控有關了；諸如：連桿與曲軸連接的大端材料疲乏或材質不良，在靠近固定螺桿的頸部破損而斷開；或是連桿大端螺桿材質不良或疲乏而折斷，導致連桿飛離曲軸；或是引擎裝配時，連桿固定螺桿的上緊磅數不對或伸展距不對，車子使用一段時間之後，發生鬆脫而讓連桿出了怪手！
以上是車博士郭守穗教授於中華汽車說明出怪手
http://www.china-motor.com.tw/wps/portal/!ut/p/_s.7_0_A/7_0_2I4/.cmd/ad/.ar/sa.columnbrowser.ColumnBrowserPortletColumnViewAction/.c/6_1_2NJ/.ce/7_1_5RI/.p/5_1_55M/.d/0/_th/J_1_LU/_s.7_0_A/7_0_2I4?PC_7_1_5RI_columnbrowser.ColumnBrowserPortletColumnId=145
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